Når du kører med din campingvogne,. er det vigtigt at campingvognen er så god balance. En af de vigtigste faktorer er at campingvognen har det rigtige tryk ned mod bilens trækkugle - også kaldet kugletrykket. Det rigtige kugletryk er med til at give en rolig og stabil kørsel. Stabiliteten opnås bedt ved:
- at overholde campingvogn og bilens vægtgrænser,
- at at pakke så den tungeste bagage ligger så tæt på gulvet og over akslen som muligt,
- at campingvognen har et kugletryk, der ligger  mellem 50 og 100 kg.

En generel tommelfingerregel siger; "at har du et kugletryk omkring 75 kg, så går du ikke helt galt i byen." Den dag vi tog dette billede var kugletrykket, målt på en kugletryksmåler af plastic, ca. 75 kg.


Kugletrykket er ret enkelt at finde frem til. Men der er, alt efter vogntogets opbygning en del ting du skal være opmærksom på. F.eks. skal bilens trækkrog sidde i den rigtige højde, i forhold til den vandrette højde på campingvognens træk. Og har du cykler på trækket, skal du huske at pakke campingvognen, så den stadig holder sig inden for grænsen. Hvis du stiller dig ved en af vores motorveje på en af de store ferierejsedage, går der ikke mange minutter, før du opdager flere vogntog, der ser ud som om kugletrykket ikke er optimalt.

På ovenstående billede kan du se, at enten er kugletrykket for højt, vognen pakket forkert eller også sidder trækkrogen for lavt. Måske er det en kombination. Denne Hobby er indrettet med en sidevendt dinette og et et toiletrum bagerst, og enten en dinette eller en tværvendt seng forrest. Så her kan det godt være svært at at pakke lige meget bagage foran og bag akslen.


På denne Knaus sidder der 2 store cykler på trækket. Læg også mærke til at der er monteret en mover foran akslen, så her er der ekstra meget vægt på trækket. Ydermere kan det være, at trækket sidder for lavt, et problem der kan opstå, hvis Skoda Oktaviaen ikke får det rigtig træk på. F.eks. måtte min nabo få sit træk skiftet, fordi det første som blev monteret, selv om det var et originalt træk, var over 5 cm for lavt i forhold til de fleste campingvognes "normalhøjde". Vær derfor opmærksom på at træk og campingvogn skal passe sammen.


Her ser du en Hobby hvor der sikkert er lagt for meget bagage ind i magasinet under den franske seng, som findes foran i vognen. Normalt skulle det ikke give problemer at sætte en Hyundai Sonata og en Hobby 460 UFe sammen.


Denne ældre campingvogn, der sidder på en nyere Ford Focus er sandsynligt læsset forkert, for campingvognen hælder en del bagud. I denne typer campingvogn er der typisk en lille dinette forrest, køkken og klædeskab i midten og bagerst vognens store siddegruppe. Og mon ikke det er her familien har lagt deres tungeste bagage. 


Her ser du en svensk Volvo med 4 voksne ombord, og med masser af tysk øl i bagagerummet. Vi kunne af gode grunde ikke se ind i campingvognen, om der var kugletrykket som bidrog til trækkets deformitet, men bilen ville også hænge med bagenden uden campingvogn på krogen.


Vær opmærksom på, at hvis du vil ændre kugletrykket, så behøver sikkert ikke flytte så meget rundt på bagagen. Vi kører ofte med en masse foto- og edb-udstyr, og ofte er det nok at flytte en taske eller to fra et magasin foran akslen og bagud (eller omvendt), så er kugletrykket inden for det acceptable. Flytter du bare 10 kg. på den måde, så ændrer du let kugletrykket 20 kg.


Husk også, at når du kommer op i fart, så vil vindtrykket ind mod campingvognens forende lette kugletrykket op til 20 - 25 kg. Men det afhænger selvfølgelig af størrelsen på campingvogn og bil, og på campingvognens form. Du kan se campingvognens ideelle kugletryk i dens instruktionsbog.


Du kan måle dit kugletryk på flere måder. En badevægt og en tilskåret træklods en en måde. En såkaldt kugletryksmåler, som denne røde model der koster omkring 100 kr er en anden løsning. De to næsehjul til venstre er begge uden indbygget kugletryksmåler. Læg også mærke til de almindelig næsehjul, der

Skrevet af: Jens-Peder Rasmussen
Foto: Heine Laursen & Jens-Peder Rasmussen
© www.campingferie.dk 2008