|
|
Et vigtigt sikkerhedsmoment ved kørsel med campingvogn er korrekt kugletryk.
En gammel tommelfingerregel, som stadig gælder, siger; "at har du et
kugletryk omkring 75 kg, så går du ikke helt galt i byen." For nogle træk,
hvor campingvognen har én aksel, må kugletrukket endda gerne være 5 - 15 kg
højere, da vindmodstanden mod campingvognens front får kugletrykket til at
falde om til 20 kg. Det afhænger selvfølgelig, på grund af vejr, vindretning
og hastigheden, af forholdene på stedet. Kugletrykket kan findes på flere
måder, f.eks. en såkaldt kugletryksmåler, der findes i flere udgaver.
Her ser du en almindelig kugletryksmåler, som sættes under campingvognens
næsehjul, og som findes i flere forskellige udgaver. De koster typisk fra 80
kr og opefter. Når du måler kugletrykket med denne type, er det vigtigt at
du har et fast underlag under måleren. Derfor kan det være en ide at have en
lille træplade liggende sammen med den. Denne metode er enkel og effektiv,
men også lidt besværlig. Derfor findes der i dag næsehjul med indbygget
kugletryksmåler.
Her ser du 3 forskellige næsehjul. Til venstre ser du et almindeligt
næsehjul uden kugletryksmåler. Det vejer 4 kg. I midten ser du et næsehjul
med kugletryksmåler i toppen af stammen. Det vejer også 4 kg, og koster
omkring 450,- kr. Modellen fra Alko med messinghjul og skala ved hjulet
vejer 9 kg, og koster ca. 1.100 kr. Den røde kugletryksmåler af plastic, som
er købt for 78 kr, vejer knap ½ kg.
Hvis du vælger et næsehjul med indbygget kugletryksmåler, er der fordele og
ulemper ved løsninger. Fælles for begge er at du skal finder frem til den
model, der passer til dit vogntog. Vi valgte modellen med indbygget måler i
stammen på grund af dens vægt og placeringen af skalaen i toppen. Alko
modellen, der fungere ved at næsehjulet fjedrer så du kan se vægten på
skalaen er lidt mere avanceret i brug. Her er det vigtigt at du læser
instruktionsbogen omhyggeligt. Tal med din lokale campingforhandler om
hvilken model der passer bedst til dit vogntog.
På redaktionen har vi mest erfaring med modellen med skala i toppen. Den er
i øvrigt standard hos flere mærker, bl.a. Hobby og Fendt. Du kan ikke stole
100 % på vægtangivelsen, men rigeligt til at du får en fornemmelse af hvad
der passer bedst til dit vogntog. Og så sikrer den dig, at kugletrykket ikke
er "helt ved siden af." Den er samtidig nem at aflæse lige før du sætter
campingvognen på bilen.
Alko modellen har vi bl.a. prøvet på Peers Fendt Diamant VIP 700 og Svend
Petersens Hymer Nova 465. På Peers store Fendt med 2 aksler og mover var der
ingen problemer. Men på Svends Hymer, som også har monteret mover, betød
affjedringen i næsehjulet, at det var svært at starte moveren i fremadgående
retning. Svend valgte derfor at afmontere den igen. Lige nu har Heine
Laursen, der også har mover på, Alko modellen til afprøvning, og han er
ganske tilfreds med den.
Sådan skifter du næsehjulet ud
Det er ikke svært at skifte næsehjul ud med en model med indbygget
kugletryksmåler. Her kan du se hvordan vi gjorde det med modellen med
indbygget måler i toppen af stammen. Udskiftningen kan gøres uden nogen form
for værktøj, så alle kan være med.
1. Start med at parkere campingvognen, så du har god højde på trækket. Det
gør ikke noget, at den hælder bagud mens du skifter næsehjulet. Det tager
under 10 minutter.
2. Skru først det gamle næsehjul fra hinanden.
Læg mærke til at vi har fundet en model, med helt samme næsehjul, som for
begges vedkommende kan bære mindst 200 kg.
3. Skil herefter det nye næsehjul ad. Fra fabrikken er der masser af
smørefedt imellem de 2 rør, så pas på ikke at det den nederste del falder
ned på jorden, så der kommer skidt og grus på fedtet.
4. Sæt så den øverste halvdel fast i trækkets klembøjle.
5. Placer den underste del i overrøret, og skru dem sammen igen.
6. Her kan du se den indbygget skal på kugletryksmåleren.
7. Nu har du indbygget kugletryksmåler i næsehjulet.
Husk at placere næsehjulet i samme retning hver gang du tjekker
kugletrykket. Efter at have kørt nogle gange, kan du evt. sætte et mærke på
skalaen der hvor det er optimalt for dit vogntog.
Vil du have en endnu mere sikker kørsel, kan vi anbefale at du vælge at få
eftermonteret et såkaldt Alko ATC (anti trailer contol) anlæg på Alko
undervogne. ATC går aktivt ind og bremser din campingvogn, hvis du kommer i
slinger. Der har vi bl.a. kørt med på denne Beyerland Sprinter Jubilee fra
2007. Har du en campingvogn med BPW undervogn, kan du få et tilsvarende
anti-slinger system, som hedder BPW iDC (BPW Intelligent Drive Control).
Selv om kugletryksmåleren er en stor hjælp på campingturen, gælder det
stadig om at være omhyggelig med at pakke campingvognen. Tung bagage så lavt
som muligt. Lige meget foran og bag akslen - under hensyntagen til
kugletrykket. God tur ud i det blå.
Skrevet af: Jens-Peder Rasmussen
© www.campingferie.dk 2010
|
