Solifer S7 årgang 2000 - Perfekt helårsvogn til prisen
Går du og drømmer om en af de nordiske
helårscampingvogne, og rækker pengene ikke til en ny, så
er der stadig masser af muligheder. Campingferie har set
på mulighederne hos
Neergaards Camping
i Hedehusene, hvor vi fandt denne Solifer S7 årgang 2000, der er
indregistreret i 2001. Vognen blev testet på en
vintertur til Lapland, hvor den i overlegen stil klarede
nattetemperaturer på minus 30 grade Celsius. Inden turen
fik vi hos Neergaard en rigtig god vejledning og
instruktion i vognens mange tekniske indretninger af et hjælpsomt værkstedspersonale.
Solifer S7 er forrest indrettet med en temmelig rummelig rundsiddegruppe,
hvor bænkene er henholdsvis 135 og 175 cm. lange. Selv
om vognen har været i brug siden 2001, så er kvaliteten
af hynder og betræk gode, og bordet har en god
størrelse. Lige da vi udvalgte vognen var vi lidt
skeptiske over de røde gardiner og det røde betræk. Men
det tog under 2 dage at vænne sig til farverne, så
tænkte vi ikke mere på det. Gardinerne er i øvrigt nemme
at tage af, så det må være let at sy nogle nye i én af
de andre farver betrækket har. Så vil vognen nok ikke virke så rød.
Bagerst i vognen er der et stort soveværelse med 4 sovepladser.
Den faste overkøje koster desværre 3 overskabe, men bortset fra det, så er her
masser af plads. Den praktiske dinette ved siden af
sengen er rar når der er flere generationer i vognen. Vi
var dog kun 2 af sted på turen. Liggekomforten i sengen
er god, og der er adgang til det store magasin både
inde- og udefra.
Når der er opredt i soveværelset, er der plads til 3 voksne og et barn i køjen.
Der er nem adgang til både dobbeltseng og den opredte dinette. Der er fast stige
til køjen i dens fodende. Dobbeltsengen måler 198 x 129/125, hvilket er nok til
de fleste. Liggekomforten i den opredte dinette er også god. Bredden er 75 cm.
ved hovedgærdet og 55 cm i fodenden.
Vognen har et godt tørt klædeskab med 2 hylder og
udluftningsventil i taget. Vognens centralvarmeanlæg går
nemlig igennem skabet på sin vej
fra bag
køkkenet til
ned langs
dinetten. Så der
er ikke noget med frosne eller kolde skabe og skuffer i
denne vogn. Køkkenet er meget rummeligt, da køleskabet
er placeret ved siden af døren. Køkkenet har
selvfølgelig koldt og varmt vand, 3 gasblus, emhætte og ekstra godt lys
fra en lysbaldakin over overskabene.
Toiletrummet er praktisk indrettet. Toilettet har
manuelt skyl toiletrum. Også her er der varmerør langs
væggen med en sløjfe ud bag vaskens underskab - praktisk
til at tørre håndklæder m.m. I håndvasken er der
et kombineret blandingsbatteri, så du kan tage
brusebad. Men da der ikke er fuget mellem brusebund vægen, skal
det gøres, før muligheden tages i brug. Der er heller
ikke, som der ellers er i resten af vognen, varme i
gulvet i toiletrummet (det brugte man ikke den gang),
men en gulvmåtte klarer fodkulden.
Nu vi er ved vandet, så har vognen en indbygget
spildevandstank, som er placeret i et af dinettens
magasiner. Når vandet skal tappes af,
skal du dreje
håndtaget til venstre. Aftapningsventilen er nemlig
placeret inde i vognens varme område, så den ikke fryser
til. De vogne, der sælges i dag, har ventilen siddende
udvendigt, og er du uheldig, så fryser den til, da det
normalt kun er røret der frostsikres med elektriske
varmetråde. Vi prøvede at tappe
vand af i minus 16 grade,
og havde ingen problemer med en frossen
aftapningshane
eller afløb.
Ude i gaskassens ene side sidder
halvdelen vognens varmeanlæg. Det
er en gasprimus som jeg indledningsvis, igen med urette,
var lidt skeptisk overfor. Primussen bruger mellem 325 og
450 g. gas pr. time. Så da jeg planlagde turen,
var jeg bange for ikke at have gas nok med hjemmefra. Og
her kom min manglende erfaring med vintercamping til
syne.
For ca. 400 g. gas i 24 timer giver et forbrug på 9,6
kg. pr. dag. Det må da blive dyrt? Men regnestykket er
helt forkert, for primussen kører ikke hele tiden. Ved
minus 12 grader kører primussen mellem 5 og 10
minutter
pr. time, hvis du samtidig har tændt for vognens
el-patron på 2000 Watt, hvilket kan klares på
campingpladser med 10 Amp. Du skal bare huske at slukke
for varmen i de minutter du koger vand eller bygger
kaffe. - og huske at tænde igen, eller falder
temperaturen
hurtigt i
vognen.
Under kørsel satte jeg skalaen til ca. 50 %, så var der
hele tiden mindst 10 - 15 grader uanset hvor meget det
frøs udenfor. Forbruget på en 13
dages tur til samernes vintermarked i Jokkmokk, hvor
temperaturerne det meste af tiden var mellem minus 10 og
minus 30 grader blev på 22 kg. Så det kunne stort set
ikke være bedre.
