Peer Neslein fortæller:
Det er absolut ikke fordi vi har lyst til at sige farvel til vores Kabe vintervogne, som har fulgt os på campingture til ”Polarcirklen”, ”Gibraltar-Nordkapp Expeditionen” og senest ”North Cape Winter Challenge”. Men vi vil også gerne teste og fortælle vores mange læsere/seere på internettet, i bladet og i TV, om andre vintervogne, siger Peer Neslein.

Vores Kabe er derfor sat til salg og vi har købt en Cabby 67 FT, som er Cabbys største model.

Campingferies nye vintervogn er en Cabby 67 FT

Lidt om Cabby
Gennem det seneste år har Cabby i øvrigt været inde i en ganske god udvikling. Man kan måske sige at Cabby har ligget i slipstrømmen på Kabe, som for alvor satte gang i salget af vintervogne i Danmark for et par år siden.

En anden grund til den store fremgang som Cabby har haft er, at mærket har fået en dansk agent i form af Christian Jørgensen, som har organiseret et landsdækkende forhandlernet.

Fabriksbesøg
For at få lidt kendskab til Cabby, har vi besøgt fabrikken i byen Kristinehamn, der ligger i den nordøstlige ende af søen Vänern, ca. 500 km fra København.

Centralvarmeanlægget, radiatorer (konvektorer), el-ledninger, skabe o.s.v., placeres på vognbunden før væggene monteres.

Peer Neslein:
Jeg blev inviteret på et fabriksbesøg, som i øvrigt alle har mulighed for, idet fabrikken har rundvisninger de fleste uger hele året. Mange kører forbi fabrikken i deres sommerferie og går med på en rundvisning.

Her kan du se hvad der gemmer sig i køkkenskabet. Den sorte hjulkasse er i øvrigt isoleret og består at 2 lag plast med PUR isolering imellem.

Servicekursus
Foruden fabriksbesøg blev jeg ligeledes inviteret med på et servicekursus, sammen med værkstedsfolk fra Danmark, Sverige, Norge og Finland. Blandt de mange på dette kursus, var bl.a. Kurt og Nichael fra PJ Caravan i Roskilde.

Kurt og Michael fra PJ Caravan ved en halvfærdig Cabby på samlebåndet.

På dette kursus blev Cabby konceptet gennemgået af fabrikkens eksperter, samt af en række af de eksterne leverandører fra bl.a. Al-ko (chassi) og Alde (centralvarme).

Gulvvarmen består af 3 varmeslanger i gulvet som hver især kan lukkes. Billedet er fra forenden af vognen. Det er en fordel for bl.a. hundeejere, idet hunde ofte gerne vil ligge køligt. Så kan man bare lukke for den ene, så gulvet ikke opvarmes i den ene side. De 3 varmeslanger ligger midt i vognen med ca. 24 cm afstand.

Her ser du varmeslangerne komme op af gulvet bag i vognen, hvor de indgår i vognens almindelige centralvarmeanlæg.

Væggene er klar til at blive monteret på bundpladen/gulvet og chassiet.

20 Amp batterilader (tv), batteri 75 Amp (i midten) og indbygget vandtank (th), der rummer 45 liter, er blevet sat i vognen klar til montering.

Før vognene forlader fabrikken, kommer de en tur i simuleret regnvejr, for at sikre at de er helt tætte.

Fredrik Thorsvret fra Cabby, overtaler Peer Neslein til at hænge sin 90 kg på døren, for at vise at Cabby har en utrolig solid konstruktion. Dette skyldes bl.a. den specielle isoleringsmetode, hvor PUR materialet sprøjtes ind.

Læs mere i morgen:
I morgen kan du læse mere fra Cabbyfabrikken i Sverige, samt om vores nye Cabby 67 FT.

Med venlig hilsen
Peer Neslein
Campist og Chefredaktør

Del 2