|
|
Hvordan kan jeg se forskel på vognene?
Nu har jeg gennemgået nogle af de forhold du bør holde øje med. Men hvad er det du finder ude
ved forhandlerne? Og hvad skal jeg lægge mærke til, udover indretning, fugt, lugt og udstyr?
Tja, det er både let og svært at svare på de to spørgsmål, for, som altid ved køb af
campingvogn, er det meget individuelt. Den såkaldte "billigste campingvogn" behøver ikke være
den dårligste løsning, og den "dyreste og mest luksuriøse" behøver ikke være den bedste. Det det
gælder om, er at finde en vogn, der passer godt til de krav og forventninger du og din
familie har til campinglivet. Men jeg vil gerne prøve at komme med nogle generelle
betragtninger, der helt sikkert vil støde nogen og vække genkendelse hos andre. Men jeg kan
kun tale ud fra mine egne erfaringer som campingvognsredaktør ved
www.campingferie.dk.
Gennem de seneste 3 - 4 år har jeg hvert år fotograferet over 500 fabriksnye og
omkring 300 brugt campingvogne. Derudover har jeg testet 5 - 6 nye vogne, og anmeldt omkring
15 - 20. Ved en anmeldelse sidder jeg i vognen et par timer, prøver at rede op, dække bord
og tager en masse fotos af indretning, teknik og forskellige detaljer. Siden 2003 har vi
hvert år udarbejdet en liste over samtlige vogne, der sælges i Danmark, så vi har en ide om
hvordan markedet er. Den billigste vogn jeg har testet var en Eifelland Deseo til 62.500 kr,
og de dyreste en Cabby til over 235.000 kr. De fleste vogne var fabriksnye eller såkaldte
pressevogne, som havde køre med andre før mig. Enkelte var brugte, og en enkelt, en Solifer,
var 5 år gammel. Den kom i øvrigt på den hårdeste tur, der var en vintertur til Samernes
vintermarked i Lapland.
Når jeg skal sammenligne nyere brugte vogne med de helt nye, inddeler jeg dem i to overordnede
kategorier. Først efter udstyrsniveau og så efter indretning/størrelse. De fleste mærker, men
ikke alle, har 3 eller flere serier, hvor både udstyr og materialevalg udgør forskellen. Og
det er her, det let bliver uoverskueligt, for en Tabbert DaVinci og en Adria Altea, der af begge
fabrikker bliver kaldt for begyndervogne, ligner ikke hinanden ret meget. Ingen af de to serier
er dårlige, men de henvender sig til hver sin kundegruppe. Udover at de begge er de to
fabrikkers laveste udstyrsniveau, så er der nemlig stor forskel. Prøv bare at se herunder:
Tabbert DaVinci 2007 er en serie, der bortset fra individuelle tilbehørsdetaljer som
antenne, myggenet og fortelt, stort set har alt hvad du har brug for. F.eks. har
en DaVinci stabilisator, støddæmpere, blæsevarme, spotlights, indbygget antennekabel, mange
230 volts stikkontakter, et særligt ventileret tag, hjørnehylder i rundsiddegrupper,
Casetterollos ved alle vinduer, stor og lille tagluge med klart glas (plast), toilet med
elektrisk skyl, bruser i toiletrum med fransk soveværelse, varmtvandsanlæg, et specielt
designet køkken, 3 gasblus, køleskab omkring 90 liter, 3 gasblus, spildevandstank og fast
vandtank på 45 liter. Mindste DaVinci er 465 cm lang indvendig, største model 740 cm.
Priserne starter ved 127.900 og slutter ved 192.500 kr. plus levering og evt. ekstraudstyr.
Adria Altea 2007 er en serie som har væsentligt mindre udstyr, men alligevel en del af det,
der gør campingturen behagelig, f.eks. varmt vand, 20 liter vanddunk, 77 liter køleskab, 2
gasblus, toilet med elektrisk skyl, bruser i alle toiletrum, gasvarmeovn (uden blæsevarme),
mellemstor tagluge i "smalle modeller", stor i "brede modeller," TV kabel,
Casetterollos ved frontvindue, springmadras i faste voksensenge og loftlamper. Mindste Altea
er 392 cm lang indvendig, største model 536 cm. Priserne starter ved 78.980 og slutter ved
97.980 kr. plus levering og evt. ekstraudstyr.
Som du sikkert kan se, er der stor forskel i både udstyr og pris. Hvis de to serier havde en
vogn med samme indretning, ville det ikke være fair at sammenligne dem. For jeg tror ikke,
at nogen Adria ejere ville skifte deres Altea ud med en DaVinci eller omvendt. De to ejergruppers
grundlæggende campingbehov er alt for forskellige. Jeg har testet begge
modeller, og de er begge smaddergode hver for sig. Selvfølgelig er den luksus du
får i en Tabbert DaVinci rar og behagelig. Men Adria Altea sandelig også en rar og behagelig
campingvogn, for der noget dejligt let og ukompliceret over den. Noget som er meget
personligt og individuelt. Men tilbage til opdelingen.
Jeg deler derfor først campingvognene op i 3 udstyrsniveauer. Lad os kalde det basis,
komfort og luksus. I hver af kategorierne deler jeg så vognene op i
undergrupper efter først indretning og så størrelse. Indretningsmæssigt deler jeg vognene op i:
A: Traditionel indretning med 2 siddegrupper
B: Køjevogne
C: Vogne med dobbeltseng
D: Vogne med
enkeltsenge
E: Specialvogne.
Størrelsesmæssigt deler jeg campingvognene op i:
1. Vogne med en indvendig længde op til 5 meter
2. Vogne med en indvendig længde mellem 5 meter og 6 meter
3. Vogne med en indvendig længde over 6 meter
Når jeg sammenligner vogne i næsten samme længde, så plejer jeg at sige plus minus 30 cm,
hvis de ligger tæt på de grænser jeg anvender.
Hvis du ser på udstyrsniveauet som det første, så er det i basisgruppen vognene har
det mest beskeden udstyrsniveau. De er ikke nødvendigvis mindre end vognene i de andre grupper,
men de har kun det jeg kalder for et basisudstyr.
I komfortgruppen er udstyrsniveauet selvfølgelig højere. Der nogle mærker som
er "komplet udstyret" fra starten, og andre, som har fået udstyret som tilvalg,
enten af særlige udstyrspakker eller individuelle tilvalg. Tendensen på det danske marked er
de seneste år gået mod flere og flere komplet udstyret vogne, hvor man andre steder i Europa
holder fast ved de "individuelle løsninger" med valg af pakker og udstyrsdetaljer.
Eksempler på mærker, der har en eller flere serier af komplet udstyret campingvogne kan være
Hobby, Adria, Knaus, Bürstner, Fendt, Wilk, LMC, Sprite, TEC, Tabbert, Sterckeman og Caravelair.
Home-Car, Eifelland, Kip, Chateau og Delta tages normalt kun hjem med udstyrspakker, hvilket,
rent udstyrsmæssigt, placere dem på samme niveau som andre vogne i komfortgruppen. Dethleffs
og Hymer gør derimod en dyd ud af gøre vognene individuelle. Men når de
sælges, har de gerne de samme udstyrsniveau, som de øvrige. Vil du have
en model uden de pakker jeg skrive om, så skal det gerne bestille særligt. For de
fleste forhandlere har lært, at de er svære at sælge, hvis der står en med
ekstraudstyret (pakkerne) ved siden af.
I luksusgruppen er det mere design, konstruktion, forarbejdning og indretning, som afgører hvilken
model der købes. Eksempler på "det jeg kalder luksusvogne" kan være Fendt Diamant VIP,
Dethleffs Exclusive VIP, Tabbert Puccini, Hymer Nova S-klasse, Kabe Royal, Cabby, LMC Lord
Exquisit og mange andre. Her får du ofte noget af det bedste der er bygget til transport på
hjul. Ikke nødvendigvis mere udstyr end de bedst udstyrede i komfortklassen, men design og
forarbejdning er i en klasse for sig. Det er priserne for øvrigt også.
Og nu kommer det svære. For ovenstående inddeling er min, og kun min. Min nabo, Peer
eller enhver anden har hver deres egen måde at dele vognene op på - ud fra deres behov,
ønsker og forventninger. Det er altså kun dig selv, der kan opdele for dine behov - også selv
om dine bekendte mener noget helt andet. Men du er nødt til at have en eller anden opdeling,
hvis du vil sammenligne de forskellige vogne du finder frem til.
Du skal også være opmærksom på, at min opdeling intet har med de enkelte
mærkers indbyrdes forhold at gøre. Det har derimod kun noget med udstyrsniveau og
samlekvalitet i mærkernes serier at gøre.
Og jeg har med vilje valgt at se bort fra "prestigeeffekt og salgstal." I min
opdeling kan det godt være, at et bestem mærke har alle deres serier i samme
gruppe. Det kan også være, at begynderserien, eller indstigningserien, som
mange kalder det, starter i komfortgruppen. For det er udstyrsniveauet, der
afgører placeringen. Og som jeg skrev ovenfor. Du skal selv finde på en
opdeling, hvis du vil sammenligne de forskellige vogne du tænker på at købe.
Træk bare på dine venners erfaringer, men lad være med at lade dem vælge for dig. For det er
dig, der skal leve med beslutningen. I næste afsnit vil jeg prøve at beskrive udstyrsniveauerne
i de 3 hovedgruppe i forhold til i 2007 og for 5 år siden.
Skrevet af: Jens-Peder Rasmussen
© www.campingferie.dk 2007
|
.gif)
