Campingferie.dk

	Truma Aircondition Jan Lemvigh-Müller fra firmaet AC Lemvigh-Müller, sidder her ved Trumas Frostair 2100 aircondition, som er blevet positivt modtaget af de danske campister. Dette skyldes ikke mindst placeringen i et af magasinerne, så vægten ligger så tæt på akslen som muligt. På billedet ses de 3 udtag til slanger som fører op gennem f.eks. garderobeskabet til toppen af skabet, hvor den kolde luft blæses ud.
Elvarme til gasovnen Hvis du vil spare på gassen eller supplere din varmeovn, kan du montere en Truma Ultra Heat i din Trumaovn, så du kan køre på el. På billedet ser du en gennemskåret model hvor du kan se varmerøret, som opvarmer luften, som derefter sendes rundt i vognen ved hjælp af blæseren.
	Indgangen til Isabellas stand
Salgsdirektør Carsten Dyg fra Isabella var traditionen tro på plads og klar til at informere de mange besøgende om Isabellas produkter på firmaets stand.
	Isabella højt til vejrs Her er det Isabellas Ambassador fortelt der meget sigende var placeret højt til vejrs. På salgslisterne ligger det også højt placeret - nemlig som Europas mest solgte fortelt.
Hobby højt til vejrs i rekordforsøg Hvad finder (vi) pressefolk dog ikke på for at få omtale på produkter. Her er det en Hobby campingvogn der er blevet placeret på 2 liner, flere meter over jorden.
	Foran campingvognen er selvfølgelig hægtet en bil. Og så handler det "bare" om at køre hele vogntoget op ad linerne, til et punkt 25 meter over jorden. Men det er jo ikke et job for en almindelig campist, så i dette tilfælde er det artisten Johann Traber, som forventer at resultatet af forsøget kommer i Guiness rekordbog. Traber familien er Tysklands ældste artistfamilie, med rødder tilbage til 1512.
Og her er vogntoget så på vej mod rekorden - kørsel med campingvogn på liner - 25 meter over jorden. Johann Traber har tidligere sat mange rekorder, bl.a. har han kørt på line på en mountain-bike til Tysklands højeste bjerg Zugspitze. Han har også cyklet over niagara Falls (på line), så mon ikke denne stunt i Düsseldorf nærmest er en ferietur for Johan Traber.
	En amerikansk autocamper udstiller havde medbragt denne hestevogn, som måske har været den første "hestecamper". Siden blev hesten skiftet ud med en motor. Og resten af historien kender vi jo.
Bürstner Flirt Bürstner Flirt var en firkantet kasse da den kom frem for nogle år siden. Og det var der mange der syntes var "lidt for smart". Nu har fabrikken efterhånden tilpasset designet så det udvendigt kun er farverne der er anderledes.
	Bürstnet Flirt
Det runde koøje på siden er blevet en slags varemærke for Flirten.
	Invendigt er Bürstner Flirt stadig præget af nytænkning, hvilket bl.a. ses her på køkkensektionen, hvor koøje, vask og køkkenbord matcher. Hvis du ønsker en campingvogn som ikke er som de andre, så kan du f.eks vælge en Flirt næste gang, så skal du nok komme i kontakt med mange nye mennesker på campingpladserne, som ønsker at kigge indenfor i din campingvogn. Og de bliver ikke skuffede.
Chausson autocamper Der kører ufatteligt mange Chausson autocampere på de Europæiske landeveje. Og specielt den halvintegrerede model er populær, da den på grund af størrelsen er nem at komme rundt med.
	Indvendigt er denne Chausson udstyret med en dobbeltseng over førersæderne, som nemt og hurtigt trækkes ned, når det er sengetid.
Nyt campingvognsmærke til Danmark Direktør Per Dubienko oplyste på udstillingen at firmaet Caravan Welt fremover skal markedsføre og sælge Vimara campingvogne i Danmark. Per Dubienko er i forvejen agent for Knaus og Eifelland, så om det nye mærke kommer hos nogle af forhandlerne af disse vogne, eller der kommer en helt ny forhandlerkæde vides ikke på nuværende tidspunkt. Vimara forventes at komme til at ligge i den prisbillige ende af skalaen.
	Caravan Welt er en koncern der har interesser (i større eller mindre omfang) i følgende mærker: Knaus, Tabbert, Wilk, Eifelland, Weinsberg, Vimara og Comfo Camp. I Danmark distribueres mærkerne gennem en række konkurrerende firmaer, som gennem årtier har stået for import, markedsføring og salg. Tabbert har gennem mange været repræsenteret af agenten Leif Friis, mens Wilk bliver importeret af firmaet Intercamp og markedsført af den landsdækkende kæde Caravan Ringen, der omfatter 14 forhandlere i Danmark.
Dethleffs autocampere kommer til Danmark Dethleffs laver nogle rigtig flotte autocampere, som iøvrigt er de mest solgte i Norden. Dette skyldes selvfølgelig ikke salget i Danmark, men derimod salget i Norge og Sverige. Men nu kommer de til Danmark, gennem nogle af de forhandlere som i forvejen handler med Dethleffs campingvogne bl.a. PJ Caravan i Roskilde.
	Denne helintegrerede Dethleffs autocamper er blandt de modeller som bl.a. PJ Caravan i Roskilde, glæder sig til at præsentere for sine kunder.
Bürstner autocampere til Danmark hos 2 nye forhandlere. Nu kommer Bürstner autocampere til Danmark, men de vil ikke blive solgt gennem de sædvanlige Caravan Ringen forhandlere. Importøren Intercamp i Lunderskov har derimod valgt at indlede et samarbejde med Danmarks 2 førende autocamperforhandlere, nemlig Vendelbo Vans og Neergårds Camping i Hedehusene.
	Bürstner har et stort program i autocampere, så det bliver spændende at se om bl.a. de to modeller kommer til Danmark. Men mon ikke både alkovemodellen (ovenover) med plads til scooteren under dobbeltsengen i bagenden og den halvintegrerede (tv) finder vej til Danmark.
Camp-Let Camp-Let fra sønderjylland var også på plads i de store haller.
	Adria nu også som autocamper Adria er den mest solgt campingvogn i Danmark i disse år. Og nu kommer der også et par autocampere på det danske marked, selv om importøren Helmer Schmidt fortæller at det i første omgang bliver for at "teste" interessen for autocampere.
Her er bilen til campingturen gennem Afrika Træk på alle 3 aksler, en frihøjde så du næsten kan gå under vognen er blot nogle af de mange finesser ved denne mega-truck, som vel nærmest er et rullende parcelhus.
	Og netop hvis du kører gennem Afrika er det en fordel at du kan nyde solen fra terrassen på 1. sal, på taget af bilen. Her bliver du hverken overrumplet af løver eller næsehorn. Men så er der lige det med prisen. Den ligger på et par millioner - altså D-mark. Det var en skam, fortalte vi sælgeren. Havde det "bare" været i kroner, så skulle vi "kun" have lånt de sidste 1.9 millioner kroner!!!! Nå - men drømmen koster ikke noget.