|
|
Mads Nielsen fortæller:
På denne tur har vi vores nye Suzuki Grand Vitara med, det er en 1,9
liters diesel udgave og den kører på de nye papegøjeplader. Som
campingtrækker er den jo et godt bekendtskab, den må trække 2.000 kilo
og med de 1.350 kilo jeg havde bag efter i form af min Fendt
campingvogn, ja der kunne jeg næsten køre i 5 gear hele vejen herop.
Motoren er en 1,9 DDSI diesel maskine, den har 125 HK og yder 300 NM i
drejningsmoment ved 2000 omdrejninger. Det giver et godt og stabilt træk
og de fleste bakker/bjerge snupper den i 5. gear uden problemer. Bilen
er opgivet til at køre 13,5 på literen, men med campingvogn på runder
jeg ikke de 8 på literen.
Interiøret i vognen er rigtigt fint, det er som at sidde i en personvogn
godt nok lidt højere, men med samme finish. Der er betjening af både
fartpilot og radio i rattet, og klimaanlæg er også standard på denne
model. Jeg syntes ikke den er særligt støjende og ved kørsel omkring de
80 kilometer i timen man må køre med campingvogn. Man sidder dejligt
højt med et godt udsyn. Gearskiftet virker let og skiftet mellem højt og
lavt firhjulstræk sker ved en elektronisk kontakt.
Lastrummet i denne udgave er stort, døren bagi giver god adgang til at
læsse ting ind og ud af rummet. Bagdørene giver også god mulighed for at
få fat på tingene når bilen er helt læsset. Når man har campingvognen
bagpå kan døren bagi fylde en del når den skal op.
Den har på denne tur gjort en god indsats, den trækker godt og skulle du
få brug for lidt mere fodfæste, ja så er det bare at dreje kontakten og
så er der virkelig træk på alle hjul med låste differentialer. Vognen
har selvfølgelig både ABS og ESP, så kørsel under alle forhold er så
sikkert som muligt.
Vognen jeg køre med på denne tur er en Fendt Bianco Classico 495 TG. Det
lidt specielle ved denne Fendt er, at der ikke er noget som helst
specielt. Der er ikke lavet noget ekstra eller optimeret nogen steder
for at få den til at virke bedre under vintertemperaturerne. Jeg har
hentet vognen og sat et par gasflasker i den, og så var det ellers af
sted mod Tandådalen.
Vognen er indrettet med en rundsiddegruppe bag i, den er en god
størrelse og man sidder fint 4 voksne i den. Belysningen er en kæde der
sidder rundt under overskabene som hyggebelysning, 2 læsespots og en
bordlampe der virkelig lyser op.
I vognens forende er der 2 enkeltsenge, der er gode madrasser i og der
er læsespots over hver seng. Der er et Tv-skab i fodenden på den ene
seng, herligt at kunne se fjernsyn mens man ligger og slapper, men ikke
så godt hvis det skal ses fra rundsiddegruppen. Her skal man nok ofre et
drejebeslag der kan komme ud i midten og vendes.
I midten er køkkensektionen, her er der gode skuffer, vask og 3 gasblus.
Der er god bordplads og belysningen er fin, og den virker både på 12 og
220V. Der er 2 stk. 220V stikkontakter, fint i et køkken, men det er
også de eneste der er bortset fra en enkel i sengeafdelingen. Køleskabet
er med indbygget frostboks.
Toilettet er overfor køkkenet, det er meget flot og virker fint. Der er
ikke brusemulighed og det er lidt ærgerligt, da det er koldt at gå op i
bad her i Tandådalen. Lysforholdene er fine og spejlet er dejligt stort,
der er gode afsætningsforhold i form af skab og hylder.
Som før omtalt har jeg ikke optimeret vognens varmeanlæg ekstra, men det
har virket rigtig godt. Her ser du hvordan man har sat vandslangerne op
sammen med varmeslangen så de holder sig frostfrie.
Her er slangerne på vej ind i køkkensektionen, jeg har ikke vinterdækken
på køleskabsudluftningen, så vandet har været frosset i køkkenet. Dette
kan selvfølgelig undgås med denne vintersikring og muligvis lidt ekstra
isolering om slangerne bag køleskabet.
En anden ting man lige skal sikre sig er tvangsudluftnings hullerne, her
er det vigtigt af vandslangerne ikke ligge lige op ad eller ovenpå. Men
husk nu ikke at dække disse huller til eller lukke dem.
Afløbet har virket, der er et fast rør fra køkken sektionen og det
sidder på studsen fra toiletrummet der køre lige ned og ender i en spand
under vognen. Temperaturen har været nede på næsten -10 grader, og
bortset fra den frosne vandslange i køkkenet har der ikke været
problemer med at holde på varmen. Jeg har brugt en cirka 2-3 kilo gas i
døgnet, men jeg har også snydt lidt.
Her oppe i det Svenske er gassen jo voldsomt dyr og strømmen er noget
billigere, så har du ikke en elpatron i din gasovnen, ja så kan du købe
en lille varmeblæser. Jeg fik fat i en lille en på 2000 Watt med
trinregulering, den koster 299 svenske kroner og sætter du den foran din
slukkede gasovn og lader blæseren i gasovnen køre, ja så er der dejligt
varmt i vognen hele dagen mens du er væk. Jeg tænder så gasovnen om
aftenen så jeg ikke skal høre på den lille hidsige blæserlarm som den
ekstra ovn udøver. Så man kan sagtens tage på vinterferie i sin Fendt
uden de store investeringer, bare kom af sted og nyd der heroppe i det
vinterglade Svenske.
På gensyn i morgen
Hilsen
Campingferie Snow Meeting
Skrevet af: Mads Nielsen
© www.campingferie.dk 2009
|
