Vi er i Tandådalen i Sverige, på campiungpladsen af samme navn, hvor vi de næste dage vil kigge nærmere på de 3 campingvogne,
Hobby. LMC og Dethleffs, som vi har med på turen. Alle 3 vogne er udstyret med Alde centralvarme. I dag er turen kommet
til Hobby, som Mads Nielsen fortæller om:
Ja, her står jeg så med ”huehår” foran min tro følgesvend i det svenske,
vognen er en Hobby Excellent 540 UL med Alde central varme.
Vognen er opbygget med en stor rummelig rundsiddegruppe i bagenden, her er der god plads til både dagens gøremål og spisning.
Der er en dejlig lyssætning i vognen, med en del muligheder der gør opholdet ekstra hyggeligt. I midten er der et godt køkken
med gasbageovn til f.eks at varme morgenbrød og vognen har også et godt toiletrum og i forenden to dejlige enkeltsenge.
Enkeltsengene er med rigtig gode madrasser, der er læsespots ved hver seng, og en i øvrigt rigtig smart detalje er, at man kan
slukke hinandens lys over sengen via fælleskontakten, der er central placeret ved natbordet. Her kan man også tænde lampen
over bordet i rundsiddegruppen, rigtigt smart hvis der skulle komme nogen eller man skal op og ”skylle”.
Vognen er udstyret med Alde 3010 centralvarme, fyret som både kan køre på gas og el, er monteret i underskabet. Det kører helt
lydløst og sørger for en dejlig temperatur og en rigtig god varme. Alde fyret er sammen med den fabriksmontere el-gulvvarme
vognens varmekilder. El-gulvvarmen fungerer kun når der er 230 volt til vognen. Gulvvarmen virker fint og giver en dejlig følelse
når man går rundt på strømpesokker.
Der er konvektorer (radiatorer) rundt i hele vognen. De ligger langs væggene og der er yderligere monteret plader der tvangsstyrere
den varme luft op langs væggene og dette bevirker at vognen opnår en meget ensartet varmefordeling.
I alle magasinerne er der monteret dobbeltbunde, så luften kan cirkulerer rundt i vognen som den skal gøre når der er monteret
centralvarme. Det er en rigtig god detalje, man oftest kun ser på egentlige vintervogne. Dobbeltbunden fylder ikke meget, så man
mister ikke plads i magasinerne af betydning.
Bag alle hynder ved både rundsiddegruppen og sengene er monteret klimaryglæn, som sammen med den før omtalte tvangsluftplade, sikrer
en god cirkulation af varmen. Det er skønt at sidde i rundsiddegruppen og mærke varmen stige op bag ved ryggen, mens man nyder
udsigten over snelandskabet.
Ude på toiletrummet er der også en konvektor der sørger for en god varme. Og her er der en lille finesse, idet Hobby har monteret
en blæser bag konvektoren, så man ved at tænde på en kontakt, kan blæse varmen ud i rummet. Så er der blevet lidt vådt, ja så
kan man tænde for blæseren og lade den køre lidt, så bliver der ekstra varmt og tørt. Håndklæderne tørre også fint i rummet.
Alde fyret styres fra et lille panel monteret inde i klædeskabet, I denne vogn er der monteret et forenklet 3010 panel, der meget
ligner det gamle 3000 panel. Det er enkelt at finde ud af og funktionerne styres med små skydekontakter. Det skal dog siges, at de
fleste Hobby vogne der kommer til landet fremover, er monteret med det nye 3010 panel som er digitalt. Det kan en del mere, selv
om det måske lige kræver lidt ekstra tid, inden man er fortrolig med alle funktionerne.
Her er så et billede af vognen under opholdet. Temperaturen er omkring de minus 17 grader og jeg har ikke haft nogen problemer med at
holde varmen i vognen de sidste dage. Jeg syntes faktisk jeg er noget overrasket over hvor god varmefordeling centralvarmen giver.
De sidste dage har jeg kun brugt el-patronen, der kører på 2000W, hvilket gtiver 20-22 grader i vognen. Så gassen er kun brugt ved
kørsel herop samt første dag. En 10 kg ombytning af en gasflaske koster i øvrigt ca. 450 svenske kroner. Så det er rart at bruge el,
som er inkl. i overnatningsprisen som er 230 svenske kr. pr. døgn.
Prisen på denne Hobby er kr. 142.950 inkl. gulv- og
centralvarme.
