Peer Neslein: Det er vores sidste aften på campingpladsen I Chamonix og
vejret er blevet rigtigt kedeligt med regn som starter i det stille. Vi har sat en Isabella Shadow på vores Bürstner
Flipper så vi kan sidde udendørs og spise, da det ikke er koldt..
Den eneste der synes at vejret er dejligt
er sikkert “Flipper”, som vel ikke kan få vand nok. Vi får dog næsten dækket vores behov. Men rigtige campister
giver ikke op på grund af lidt regnvejr.
Jann og Rasmus nyder aftensmaden mens regnen vælter ned.
Til sidst stopper regnen og vi sidder stadig ude og nyder dagen der stille og roligt forsvinder.
Før det bliver helt mørkt vil jeg lige vise dig et af de
franske stik i el-standeren på campingpladsen.
Næste dag har vi byttet campingvogne så jeg kører med Bürstner Flipper efter min Hyundai
Matrix 1,5 turbo diesel.
Signe har fået vores Delta Summerliner 4700 efter sin Hyundai Santa Fe. Jeg har
i øvrigt lige
fået at vide at vores Delta har en egenvægt på 950 kg ifølge registreringsattesten
Nyt bjergpas i sigte!
Vi har forladt Chamonix og er kørt ind i Mont Blanc tunnellen. Vores mål er Italien, hvor vi
skal finde frem til foden af Piccolo St. Bernardo, eller som vi siger på dansk ”Lille sankt Bernhard passet”,
som skal føre os fra Aostadalen i Italien og over Alperne og ind i Frankrig. Passet har en stigningsprocent på
9-12% og det frarådes at køre over passet med campingvogn. Så det er altså ikke forbudt. Så vi
kaster os ud i det. Pasovergangen ligger i 2.188 meters højde. Vejen åbnes normalt omkring 1.juni hvert år. Og vi
ankommer et par dage før denne dato, så vi tager chancen.
Det er bare med at holde hovedet koldt når man møder sådan en skilteskov i et Italiensk vejkryds.
Vi skal følge skiltet til Piccolo S. Bernardo. Skiltet fortæller at Piccolo S. Bernardo er åben.
Og så begynder opkørslen op gennem en række hårnålesving. Vores Garmin C320 viser nogle enkelte
af svingene.
Signe kommer ned i 1. gear visse steder og det samme gør jeg i min Matrix med Flipper på krogen.
Det stiger jævnt hele tiden.
Vejen er i øvrigt ganske god og der er ingen trafik.
Det går stadigt opad.
Så kommer vi til sneen som visse steder ligger meter højt.
Hårnålesving med sne. Signes Santa Fe ligger på 2.500 omdr. /min. i 1 og 2 gear, mens min
Matrix
ligger på lige omkring 3.000 omdr./ min. ligeledes i 1. eller 2 gear. Men begge biler trækker godt.
Her er det ikke længe siden der var helt lukket.
Flipper er kommet ud i sneen og det er koldt uden for.
Efter en lang opkørsel er vi kommet til toppen, hvor grænseovergangen ligger. Den er dog
lukket nu om dage.
Jeg må indrømme at jeg er overrasket over hvor godt Hyundai Matrix trækker og hvor godt vores
Bürstner Flipper fulgte med. Drejningsmomentet på den 3-cylindrede er på ca. 180, hvilket er meget, mens den har
ca. 80 HK. Hyundai har i øvrigt en nyere Matrix model på gaden, med en 4-cylindret dieselmotor, der kan levere et
drejningsmoment på hele 234 Nm. Det er imponerende.
Hurra – vi nåede toppen på endnu et bjerg med vores biler og campingvogne. Før du begiver
dig ud i bjergrige egne som denne opstigning, skal du vide hvordan du bruger dine gear, hvor momentet ligger osv.
Ellers kan din bil tage skade.
Her er en del af vores rute på bjerget markeret med gult. Her ser du en del af de mange
hårnålesving.
Her er en grafik (bjergprofil), der viser vores opstigning (fra venstre, hvor vi kom fra Italien)
hvor vi starter i 1.000 meters højde og over en strækning på ca. 20 km stiger til 2.188 meter. Nedkørslen fra
toppen og ind i Frankrig, er temmelig lang og der skal bremses godt i gearne, for at undgå varme bremser på bil og
campingvogn.
I morgen vil jeg fortælle lidt om vores udstyr på turen og så har vi fået en vild ide med et nyt
bjerg som vi skal prøve om vi kan besejre. Turen her hedder jo ”Campingferie Mountain Challenge 2005” – så vi kaster
os ud i næsten hvad som helst.
På gensyn i morgen. Signe og Peer Neslein Bjergcampister
