|
Dag 6
Peer Neslein
fortæller: Vi forlader campingpladsen i Chamonix
i løbet af formiddagen for at sætte kursen hjemad.
Vi kan nu vælge mellem 2 veje ud af dalen. Enten tilbage over
Forclaz-passet som er den korteste vej, eller ned til
motorvejen hvor vi til gengæld skal hele vejen uden om
Geneve-søen. Vi vælger det sidste for ikke at udfordre
skæbnen, før vi har fået svar på nogle af vores spørgsmål ang.
trækevne.
Vejen vi vælger er i øvrigt utrolig smuk, bl.a. kommer vi
under en smuk bro.
 Vi kommer også til at køre med udsigt til dejlige bjerge,
mens vejen vi selv kører på nærmest hænger på bjergvæggen.
I løbet af dagen bliver det igen utroligt varm og jeg savner
igen min aircondition.
Vi er ret heldige med trafikken og holder ikke i kø nogen
steder på vores vej fra Frankrig, gennem Schweiz og til
Tyskland.
Højdemåler
 Med på turen har jeg en Garmin GPSmap 76S fra firmaet NavTech
(www.gps.dk) som er både en navigator, elektronisk kompas,
barometer, men også en højdemåler som har registreret alle
vores op- og nedkørsler i form af en højdegrafik, som du måske
kender fra bjergprofilerne på bl.a. Tour de France.
 Her ser du en profil fra vores tur over Forclay-passet.
I morgen vil jeg lægge en profil af Kasselbakkerne på vores
dagbog her på siderne, så du kan sammenligne stigningerne. - Det
bliver sjovt at se.
Signe fortæller:
Sådan kører min bil
 Aldrig har jeg været så glad for en bil, som jeg er for min
lille fikse hyundai Coupé. (ikke at jeg har haft mange).
Jeg er dybt imponeret over hvor godt den har kørt på denne
tur, over et par af Europas bjergpas.
På intet tidspunkt har den vist tendens til at blive for varm
når vi har ”besteget” bjergene. Måske skulle jeg have
overtaget campingvognen på vej op af Forclaz-passet, da Peers
bil ikke kunne køle motoren tilpas ned... - nej, spøg til side.
Bilen må trække lige omkring 1400 kg i totalvægt, hvilket ikke
er så dårligt endda. Det er jo en sportsvogn.
 Når vi på en tur som denne kører et par hundrede kilometer om
dagen, lægger man pludselig mærke til detaljerne. Og noget som
virkelig har været dejligt er de sportssæder bilen er udstyret
med. Man sidder bare godt og med mere rank ryg end normalt.
Det eneste problem med en sportsvogn, som Coupén, er pladsen
på bagsædet. Det er stort set umuligt at have to voksne
mennesker siddende på bagsædet. Til gengæld kan det sagtens
lade sig gøre hvis man har et barn eller to, eller bare er på
min højde...
Denne gang har bilen kun skulle trække en Combi-Camp og det
har ikke været noget problem. Men jeg glæder mig til at hægte
en campingvogn på og se hvordan det går.
Med en Combi-Camp på krogen har jeg i gennemsnit kørt 13 km/l,
hvilket jeg er godt tilfreds med.
En teltvogn er altså ikke en dum idé. Den er dejlig nem at
køre med. Hurtig at slå op - når man ankommer til
campingpladsen - og der er forbavsende god plads. Hvis du ikke
er vild med at undvære et toilet, så er det jo bare at
medbringe et, da der er lavet plads til det i Combi-Campen i
opbevaringsboksen. og så kan man evt. montere et anneks, så
man kan have den afdeling i fred og ro.
Ligegyldigt hvordan man vælger at tage på campingferie er det
jo en skøn ferieform. Personligt er det friheden og
uafhængigheden jeg godt kan lide og så er det jo fedt når man
finder de rigtig gode campingpladser og oplever
seværdighederne i området..
 Vi slutter dagen på en campingpladsen Camping Hemsbacher
Wiesensee i Tyskland, hvor vi spiser i restauranten og
slutter dagen med at skrive dagbog under solsejlet.
I morgen skal vi over Kasselbakkerne og det glæder vi os til.
Vi håber vi ikke får brug for en livline.
Signe & Peer Neslein, campister
(Jann & Søren, tv-fotografer)
PS.: Peer siger at han stadig er meget glad for sin Hyundai
Santa Fe.
|
