|
|
|
Peer Neslein fortæller:
Vores Dethleffs autocamper er en Advantage I 6501. Den er helintegreret
og bygget på et Fiat chassis med en 3 liters dieselmotor med 157 HK og
et drejningsmoment på 400 NM. Den er udstyret med en 6 trins
automatgearkasse og den kører ifølge vores egne beregning ca. 9 km/l.
På grund af det omfattende udstyr som vi ønskede at få monteret er
vognen endt på en totalvægt på 3850 kg, hvilket betyder at den skal
køres på stort kørekort. At den er helintegreret betyder at Dethleffs har bygget hele karossen og altså
også førerhuset som så er blevet isoleret. På autocampere med førerhus
fra bilproducenten er der ikke taget meget højde for isolering.
Isoleringen har selvfølgelig kun betydning, hvis du også (som os) skal
bruge din camper om vinteren.
Autocamperen er udstyret med markise, cykelholder og stige. På taget er
monteret 2 stk. Solceller hver på 55 watt samt en Teleco fuldautomatisk
parabol. Anhængertrækket er godkendt til 2 tons, men man skal huske at
når man kører autocamperen på stort kort (C) , skal man også have stort
kort til anhængeren, altså et såkaldt CE kort.
Førerstolene drejes rundt og indgår i siddegruppen. På billedet er
forlængerpladen på bordet trukket ud, så alle kan nå bordet. Alde
Centralvarmen er ført rundt i hele vognen og således helt ud og igennem
instrumentbrættet og videre rundt i vognen. Så sidder man varmt og godt
i udestuen, som jeg vil kalde førerhuset.
Vi har valgt en indretning med mange siddepladser, så man ikke skal
sidde i det samme sæde hele tiden. Og så er der jo også plads til gæster
og det er jo altid hyggeligt. Bemærk risten i gulvet foran sofaen.
Centralvarmen er også ført i dobbeltgulvet under siddegruppen.
Lydfil:
Hør
Peer fortælle om siddegruppen her:
Her ser du et aftenbillede hvor de isolerende plissegardiner i en slags
pap, er trukket for alle vinduerne i førerhuset. Bemærk at den ekstra
bordplade er skubbet ind under bordet. I førerhuset hænger en ekstra
dobbeltseng.
Her er sæderne i førerhuset lagt ned og sengen trukket ned. En stige
giver adgang til sengen som måler 200x140 cm. Lys og tagluge i
dobbeltsengen sørger for udluftning og mulighed for at ligge og læse,
men man hører vinden ruske i træerne. Gardiner kan trækkes for sengen,
hvis andre vælger at blive oppe længere.
I forenden af vognen under siddegruppen er der dobbeltgulv, hvor
centralvarmen er ført under. Riste i gulvet sikrer at varmen strømmer
op. Centralvarmen er også ført rundt i hele vognen bag vinterryglænene
og op bag og ind i alle overskabene p.g.a. Dethelffs system AirPlus, der
sikrer den optimale varmecirkulation. I resten af vognen er der el-varme
i gulvet som kan stilles på 3 forskellige styrker. El-gulvvarmen
fungerer kun når der er adgang til 230 volt.
Vinkelkøkkenet rummer det der er behov for. Vi har dog valgt at få
monteret en gasbageovn og en emhætte, lige som vi har fået monteret
trykvand i vognen. Glaspladerne er igen et Dethleffs system, hvor du kan
åbne en eller flere dele af glaspladen, så du godt kan koge en kedel
vand og samtidigt lade glaspladen være nede over de andre plus, så du
får bedre afsætningsplads.
Det store køleskab med selvstændig frostboks kender de fleste
efterhånden. Denne model er automatisk og finder selv ud af om den skal
køre på Gas, 230 volt eller 12 volt hvis bilens generator arbejder. I
skabet over frostboksen står vores Canal Digital receiver som sikrer at
vi kan se dansk TV samt 200 andre tv-stationer i Danmark og udlandet.
Til højre kan du lige se lidt af jalousiskabet hvor vores fladskærm
sidder, lige til at trække ud.
Her er fjernsynet trukket ud. Det kan drejes så vi også kan se TV fra
sengen. Til venstre ses betjeningspanelet over indgangsdøren, hvor der
også er monteret myggenetsdør.
Betjeningspanelet viser volt på bilens og bodelnsbatteri samt ind- eller
afladning i Amp. Her ser vi også indhold af frisk- og spildvand. Vi kan
også se inde- og udetemperatur samt tænde for gulvvarme samt opvarmning
af spildevandtank og afløb så intet fryser om vinteren. Friskvandstanken
er monteret inde i vognen i et af magasinerne og er således vintersikret.
Hylderne i køkkenskabet kan justeres i højden så vi kan udnytte pladsen optimalt.
Garderobeskabet er absolut ikke stort, så jeg håber det kan bremse min
kones lyst til at købe tøj. (Men det er der nok ringe mulighed for). I
skabet sidder også beholderen til centralvarmeanlægget samt elektriske
installationer til bl.a. Gulvvarme og vintersikring af spildevandstank
og afløb m.m.
Her kigger vi ned i bagenden af vognen hvor dobbeltsengen (136x200 cm)
er udstyret med en 3-lagsmadras, der følger kroppens linjer. Og den
sover vi rigtig godt på. Til højre kigger vi ind i bade- og
toiletrummet. Håndvasken er gemt i hjørnet lige før toilettet og bag
toilettet er bruserummet, som kan afskærmes med 2 døre. Bemærk den store
radiator ved bagvæggen.
En lille detalje er de 2 afløb i gulvet, som sikrer at uanset hvordan
man har parkeret, kan vandet nemt løbe ud. Hvis du hører til den gruppe
der tager bad i vognen ved du hvor irriterende det er når der sidder et
afløb i gulvet. Når man har parkeret opdager man at man holder forkert
så al vandet samler sig i det modsatte hjørne. Her er problemet løst.
Bruseafløbet er tilsluttet vognens spildevandstank.
Under dobbeltsengen finder du magasinet eller den lille garage. Under
træpladen i forgrunden er Alde centralvarmeanlægget monteret. Der er
også adgang til magasinet ude fra gennem en garagedør.
Her kigger vi op under dobbeltsengen, ved vognens bagende, hvor du kan
se radiatorerne, eller konvektorerne som de også hedder. Sådan skal
centralvarme monteres.
Den lille garagedør eller serviceklap set udefra. Billedet er fra før
jeg pakkede vognen. Nu er rummet temmelig fyldt med reservehjul, bord,
stole, kabler, vandkander, vandslanger, kiler, ekstra toiletkassette.
stormsikring til markisen, pløkhammer, pengeskab (boltet fast) til
papirer m.m.
Vi har fået monteret ekstra dørlåse, så vi forhåbentlig kan sikre vognen
bedst muligt, når vi skal besøge en række lande bl.a. Rusland.
Vi har også fået monteret 4 lygter under vognen så vi kan se hvor vi
bakker, hvis vi ankommer til en stellplads eller campingplads, når det
er mørkt.
Klik her og læs om monteringen.
Jeg plejer at sige at det specielle ved denne vogn er alt det du ikke
kan se, bl.a. hvordan centralvarmen er ført rundt i vognen. Af ekstra
udstyr har vi monteret ekstra batteri så vi har 2 x 95 Amp. Så vi er
uafhængige. Sammen med vores 2 solceller (2x55watt) burde vi være godt
dækket ind. Men det skal vi nok teste i det kommende år. Af andet udstyr
kan bl.a. nævnes: varmeveksler, Webasto motorvarmer, Jepo Tech
navigation og bakkamera, Lygter under vognen, ekstra dørlåse, pengeboks,
super fladskærm fra VisioTech, Inverter fra Waeco som omformer 12 volt
til 230 volt, vandfilter fra 3M m.m.
Klik her og læs om bakkamera på vores autocamper
Klik her og se billeder af bl.a. vores solceller.
Klik her og læs om vinterisoleringsmåtter på vores autocamper.
Klik her og læs mere om vores snekæder
Skrevet af Peer Neslein
© www.campingferie.dk 2009
|
