Heroppe nordpå ved du aldrig helt med vejret. Faktisk kan det skifte fra høj sol til snestorm på under en halv time, og vores første morgen er ingen undtagelse. Minus 6 grader, "gråvejr" med rimtåge og let snefald. Natten er gået uden varmeproblemer. Da vi ankom i går aftes var de 19 grader inde i vognen, og det tog godt 2 timer så var vi oppe på de ønskede 22 grader. Umiddelbart kan det virke som lidt lang tid, men du skal tænke på, at vi har kørt i 9 timer, så vognens sider, bund og tag er godt gennemkolde.  


Dagens første "oplevelse" var et stykke af den lokale snescooteruddannelse. Kørsel på snescooter er i løbet af ganske få år blevet rigtigt stort. Udbudet og mulighederne for at leje er til stede overalt, og uddannelsestilbudene tilsvarende.


Hvorfor Fido, der var en slags spaniel, her skulle med fandt jeg aldrig helt ud af. Men med skulle han, og en anden hund de havde med, der heller ikke lignede en "vinterhund," kom også med ud på snescootertur. "Fido" fulgte dog interesseret med i instruktionen af snescooterens finurligheder.


Efter en kort vejledning, hørte du den karakteristiske snescooterlyd, en lidt irriterende snerren, der hurtigt forsvinder sammen med snescooteren. Det er i øvrigt sjovt hvor hurtigt lydene forsvinder i snelandskabet, for efter få sekunder, kan du igen nyde den dejlige stille stemning der er overalt. En stemning de gang på gang lokker os tilbage om vinteren.


Lad os se lidt på den medbragte T.E.C. Weltbummler. Du må ikke glemme, at det er en traditionelt opbygget 3 sæsoners vogn, der er modificeret med "vinterudrustning" som Alde centralvarme og vandbåret gulvvarme. Et varmeanlæg der vinder mere og mere indpas. Et af de mest kritiske punkter ved vintercamping er spildevandsafløbet. Hjemmefra havde jeg skilt rørsystemet ad. Der gav os ingen problemer de første dage. Men da flexslangen er af den rillede type, så kan det ikke undgå at der samler sig lidt isklumper hver gang der løber vand ud. Det kan du minimere ved at frostsikre røret med varmetråde. Det havde vi dog ikke nået til denne tur. Men de første dage gav det ingen problemer.


Vi bor på en af pladsens 16 enheder. Ingen af de 3 andre fastliggervogne på pladsen er beboede. Selv om komforten på Campingpladsen i strækker sig til adgang til 2 nye opvarmede baderum, do herre- og dametoiletter, adgang til 10 ampere strøm samt ca 150 meter til den lokale fjeldrestaurant, så er naturværdierne så meget større. Det er vel det tætteste du kommer på fri camping, uden at skulle holde alene ude på fjeldet. Pladsen er selvfølgelig også meget velegnet for autocampere.


Bagerst i vores medbragte TEC finder du en stor rundsiddegruppe, hvor der er god plads til 6 voksne. I T.E.C's jubilæumsår er borde og bænke udarbejdet i et asymmetrisk design, der ligesom skal signalere, at nok er Weltbummler 50 år gammel, men den er stadig med  på de designmæssige noder. Og indrømmet - der ser flot ud. Meen - der er ret   irriterende, at bordet er bredest der hvor man skal kante sig ind og ud. Her havde "jeg" foretrukket et almindeligt bord og tilsvarende bænke. Bordet står på en centersøjle og en rund fod. Det er praktisk for benpladsen, men pas på med at støtte dig til bordet når du skal ud og ind, for det er let at vippe med bordet. Siddekomforten er der ikke noget at komme efter.


Toiletrummet er modificeret med centralvarme langs væggen, så den i forvejen beskedne gulvplads er begrænset. Den rund vask og vandhanen, med indbygget lys når du tænder for vandet, på væggen er lånt hos Hymer. En flot løsning, der dog optager meget plads. Personligt foretrækker jeg den løsning der findes i T.E.C's øvrige modeller. Her er godt med skabe, rigeligt til 2 på tur, men der ikke plads til 2 toilettasker, kun en. Lyset herinde er, som i resten af vognen, udarbejdet som det er muligt med både arbejdslys (f.eks. under morgen- og aftentoilette, hårtørring eller makeup) og orienteringslys, der kan bruges ved alm. toiletbesøg.


Køkkenet, som vil komme lidt nærmere ind på en af de næste dage, er ganske rummeligt. De store køleskab (142 liter, inkl.. fryser) trækker luft ind under vognen og ud igennem taget. En praktisk løsning, der giver optimal ventilation. Omskiftning mellem gas, 230 og 12 volt sker elektronisk, så du skal kun vælge energikilde, og sætte temperaturen. Resten klarer apparatet selv.


Allerbagerst i køkkensidens magasin finder du centralvarmeanlægget. Betjeningen sker fra panelet inde i klædeskabet (se billedet herunder), og hernede skal du kun betjene sikkerhedsventilerne for det kolde og det varme vand. De er placeret imellem anlæg og vandtanken, lette at nå og lette at se. Resten kører automatisk, men mindre du skal nulstille anlægget. Det kræver at du afbryder helt for strømmen til anlægget. Det kan du læse mere om i instruktionsbogen, og det sker under det mørke dæksel til højre på anlægget. Mellem centralvarmeanlæg og køkken finder du vognens fast monterede vandtank, der er hævet lidt fra gulvet, så der kan cirkulere varm luft rundt om den.


Vognens klædeskab findes lige lige inden for døren. Øverst i det finder du betjeningspanelet for centralvarmen og den vandbårne gulvvarme, der også kan reguleres i varmestyrken. Under klædeskabet findes du et ekstra skab, der er velegnet til sko. Det er også hernede Vestsjællands Campingcenter har valgt at placere det ekstramonterede 12 volts batteri. Batteriet er ikke standard, men en vigtig forudsætning for at du kan køre med varme på vognen under kørsel i områder med frost. For hvis spændingen fra din bil falder til under 11,8 volt, så slår centralvarmeanlægget fra. Og det sker let, f.eks. hvis du kortvarigt bruger både klimaanlæg, el-baggrude, elopvarmning i spejlene og blæseren på samme tid. For at holde lidt orden på sko og støvler har jeg lagt en måtte og en gummimåtte til fodtøj, der skal tørres. 


Her ser du det store køleskab pakket hjemmefra. Det er hævet i skabsenheden, og er let komme til. På væggen overfor er der en stofbeklædte plade med 2 praktiske knager. Der er ikke sengetæpper med som standard, så vi valgte at bruge vores uundværlige mørkeblå  fleecetæpper som sengetæpper. På sengebordet står vores medbragte vejrstation, der holder rede på på inde- og udevejr, luftfugtighed, lufttryk, dato, tid og måneposition med mere.


Så er solen stået op, og jeg kan fotografere vognen i fuldt dagslys for første gang. Alle enhederne på campingpladsen er rimeligt plane, så der er ikke brug for kiler. På vognens bagsider er der kun vinduer, dæksel for vandpåfyldning og udstødning for centralvarmeanlægget.  


Apropos placeringen af centralvarmeanlægget, så er den sidevendte kombinerede indsugning og udstødning ganske praktisk, især ved kraftigt snefald. Det har godt nok sneet ekstra meget heroppe, men se alligevel på nabovognene, hvor der skal flyttes en del sne, før deres centralvarmeanlæg kan tændes. Vi holder i forlængelse af en Kabe fra 1980'erne og en ditto Cabby. Helt nede ved søbredden holder der derudover en 3 år gammel Adria Classica. 


Her ser du udsigten fra vores midlertidige vinterplads. Isen på Drevdagssøen er ca 80 cm tyk, og der går 2 tvangsspor ud over den. Er der plads i sporet, og det er der stort set altid, så "fyrer gennemkørende snescootere den af", ofte med hastigheder på den frække side af 120 km/t. Enkelte vælger at køre uden for sporet og køre endnu stærkere, hvis deres scooter kan det.


Heroppe bliver der mørkt ved 17 tiden. Og har du ingen planer for aftenen, så lad roen falde ned over dig og din familie. Kravl op i hjørnet, og tag en god bog frem, og nyd stilheden. Siddende inde i vognen kan vi kun sende en venlig tanke til Charlie fra  Vestsjællands Campingcenter der sagde, at han var lidt misundelig på at det var os, og ikke ham selv, der skulle en tur op i sneen.

Skrevet af: Jens-Peder Rasmussen
© www.campingferie.dk 2008