|
|
|
|
 |
Del 1 Rejse til Stockholm |
|
|
|
|
|
Del 2 Vasamuseet, Stockholm & Jokknokk |
|
|
|
|
|
Del 3 Ishotellet og turen hjem |
|
|
|
|
|
|
Her får du Per Jespersens sidste afsnit fra turen til Lapland.
Næste morgen var det afgang mod turens nordligste mål – Ishotellet i Jukkasjärvi.
Vi havde en tur derop på 250 km nede fra Jokkmokk, så vi lod campingvognen stå på pladsen,
så det var tidlig afgang for at vi kunne få nogen gode timer midt på dagen deroppe.
På denne årstid er dagen jo ikke så lang heroppe, det bliver lyst omkring kl. 8 og er mørkt
igen omkring kl. 16.30, så skal man have noget ud af de lyse timer er det tidligt op om
morgenen.
Men turen derop var utrolig smuk med masser af flotte vinterbilleder.
.
De mest strømfulde elve vi passerede var kun delvis tilfrosset, og vi så vinter Sverige fra
den allersmukkeste side.
Når man stiger ud af den varme bil og oplever temperaturer midt på dagen mellem -5 og -15
graders frost kan man undre sig over at fugle og rensdyr kan overleve i denne hårde vinter
heroppe.
Men det ene flotte postkort efter det andet dukkede op på nethinden på turen til Jukkasjärvi.
Rimfrost og sne lå i tykke lag på træernes grene til ære for fotografen – det er virkelig
sundt for sjælen at køre rundt og nyde alt dette heroppe.
Men hvor rensdyrene finder deres føde er en gåde….
Ishotellet ligger 200 km nord for polarcirklen, altså i det nordligste Sverige, tæt ved
Kiruna og Torneälven, som er en af de helt store svenske elve. Fra denne elv kommer det
krystalklare vand man har opbygget hele hotellet med. Her ses Indgangen til Ishotellet.
Her er vi lige trådt indenfor.
Her sidder vi lige og samler de store indtryk på en bænk lavet af is dækket af rensdyrskind,
ved siden af en af de store søjler der bærer de buede hvælvinger i hotellet.
I hotellet har iskunstnere fra hele verden givet deres bud på hvordan de mener et af
værelserne i hotellet skal se ud. Der er rigtig mange rum og værelser på hotellet, der
ligger i lange gange med buede lofter, vi opgav at tælle men over 50 fantastisk flotte rum,
var vi inde i.
Her har vi taget plads i en stor dobbeltseng af is dækket med madrasser og rensdyrskind.
Faktisk er det muligt at overnatte på hotellet i værelserne og priserne starter ved 2000 kr.
for en overnatning i dobbeltværelse alt inklusive. Og der var faktisk en del overnattende
gæster på hotellet da vi kiggede forbi. Det blev vi enige om at vi ville prøve en anden
gang. I hotellet er der en temperatur på mellem -5 og -10 grader så det er noget med en god
sovepose !
En kunstnerisk udhugget bænk i krystalklar is.
Her et rum hvor der i hovedet på skulpturen her er indbygget en stor dobbeltseng er
indbygget lys i øjnene og på slangen der løber på væggen.
Her en af vores favoritter…et fantastisk rum, det er utroligt hvad de har lavet de
iskunstnere, det ene rum er flottere end det andet.
Her en kunstners bud på en søslange der bugter sig af sted omkring sengen.
Lyset spiller i de blågrønne krystaller i isen.
Og faktisk er der opbygget en hel bar i is hvor der var lidt udskænkning.
Her et kig ned gennem en af gangen med glasklare søjler der bærer hele loftet, samt
skulpturer af diverse ansigter og hoveder.
Og en hel iskirke var opbygget med fantastiske glasmosaikker midt inde i søjlerne.
I kirken var der glasbænke dækket med renskind til de besøgende.
Her et view gennem hele kirkerummet, udskæringerne i loftet er bare et studie værd,
frygteligt at tænke sig at det meste smelter når det bliver forår. Nogle af de lokale vi
mødte, fortalte at nogle af de flotteste udsmykninger fra kunstner rummene bliver opbevaret
i fryserum hen over sommeren, og så igen samlet sammen med det næste års nye ishotel, et
utroligt puslespil at få alt dette lavet hvert år, med lys og dekorationer – der er så mange
fantastiske detaljer som man kun kan opleve ved at se det selv.
Efter en fantastisk oplevelse på ishotellet, hvor der blev taget mange hundrede billeder var
det blevet sen eftermiddag, og vi fik en flot tur tilbage til Jokkmokk i solnedgangen.
Naturen og luften heroppe er bare så fantastisk om vinteren, det er ikke sidste gang vi
tager 14 dages vinterferie, for det kræver det hvis der skal være god tid til hygge
undervejs også.
Det er så lækkert med de digitale kameraer, at man bare kan skyde løs og se resultatet med
det samme, motiver er der nok af heroppe.
Tilbage på campingpladsen nyder vi en stille og flot aften.
Denne aften var vi heldige at se nordlys, men det fik vi ikke billede af, da vi ikke turde
bruge kostbare minutter på at sætte stativ op til kameraet, og risikere at miste den flotte
oplevelse. Men en lang bue hen over himlen i blå og grønne farver der spillede og legede i
et flot lysshow, med klare stråler der pludselig rejste sig op over himlen som projektører.
Vi fik 15 minutter fantastisk show, og vi var helt lamslåede over naturens forunderlige
kræfter, og dybt taknemmelige over vi lige skulle få lov at se det på vores aften tur undt
på pladsen. Vi har hørt meget om det, fra andre på vores ture i Norden, men at få lov at se
det selv var helt fantastisk.
Og så var det desværre blevet tid til at køre sydpå igen, så dagen efter pakkede vi sammen
og kørte vi stille og roligt ned mod Arvidsjaur.
Men det er jo storslået oplevelse at køre med campingvognen i de flotte landskaber, stoppe
og holde pause når tid er, og stige ind i Cabbyen lune miljø, med lækker gulvvarme, så gør
det ikke noget at man måske lige har gået en tur i 15 graders frost når man bagefter sidder
og nyder en varm kop kaffe i vognen.
Heroppe er vejene jo helt dækkede af sne og is så marchhastigheden er jo ikke som på
autostradaen, men nærmere 50-60 km i timen.
De store søer er frosset helt til og bruges af snescooterne som landeveje om vinteren.
Men de naturoplevelser man får når man vælger at holde vinterferie heroppe er i en klasse
for sig.
Heroppe er vores Cabby i sit rette element.
De lange øde vejstrækninger er ganske dejlige, så der ikke er problemer med at holde afstand
til forankørende, for vores bremselængder er ganske forøgede på de meget glatte veje, og
1700 kg på krogen.
Men et godt råd omkring mobiltelefoner er at man hjemmefra ved hvordan man sætter den til at
søge efter en anden udbyder en den simkortet normalt er kodet til at bruge. Vi har TDC og
CBB som udbyder på vore telefoner, og de samarbejder normalt, med de større sendenet i
norden, men mange steder var der ingen dækning overhovedet alligevel, før vi satte telefonen
til at søge efter andre udbydere manuelt, og så var der masser af signal alligevel.
Man skal jo have lidt respekt for disse områder og forberede sig godt på denne type ferie,
et motorstop kan vi alle rammes af, og med 10-20 graders frost udenfor så bliver bilen
hurtigt kold, og så er det rart at kunne få kontakt via mobilen til den nærmeste mobilmast –
så check op på det hjemmefra.
Og husk snekæder til bilen, og ikke de billigste men en ordentlig kvalitet, med både langs-
og tværgående kæder, og prøv at sætte dem på hjemmefra så du ved hvordan det virker.
Det er ikke fedt at skulle til at prøve det første gang når man først sidder fast og i 15
graderes frost.
Fra det allernordligste Sverige brugte vi to dage på at komme helt sydpå, og vi tog et langt
stræk om natten den ene dag, fra Harnösand til Øland på godt 700 km, hvor der ikke var så
meget trafik på E4, og det gik lidt hurtigere end beregnet så vi slog et smut ud omkring
Øland, og var der de sidste par dage af ferien, her har vi været før og der er der fine
muligheder for at fricampere uden for campingpladserne, som vi nyder meget på vore ferier.
Konklusion på vores 14 dages vintertur:
Vores bil der har trukket os sikkert rundt på denne tur er en Nissan Patrol 3,0 Di Elegance
4x4 5-dørs fra 2001, med en kraftig 3.0 liter diesel motor der yder 158 HK.
Bilen er forsynet med automatgear og klimaanlæg, fartpilot og Webasto olifyr.
Desuden mulighed for at koble firhjulstræk til, og der er ydermere reduktionsgear, og
mulighed for at låse differentialet på baghjulene hvis det skulle være nødvendigt for at
komme fri.
Vi kørte 4800 km på turen og havde firhjulstrækket koblet til på de 1200 km.
Vores Nissan Patrol kørte 7 km på literen, hvilket vi er godt tilfredse med, den har trods
alt trukket rundt på et vogntog på 4,2 tons på vores tur, og gjort det med fornem stil, så
vi har følt os trygge ved dens faste vejgreb hele vejen.
Vi har kun haft almindelige vinterdæk på, for dem havde vi i forvejen, men det var økonomi
der gjorde at vi ikke valgte pigdæk til turen, men der manglede lige 15.000,- på kontoen
inden ferien som et sæt ekstra hjul i den størrelse koster, men det satser vi på at få på
til næste gang.
Så vi kørte selvfølge som forholdene tillod det, nogen steder med 40 km i timen et par
timer, men generelt havde vi ingen problemer med at stå fast, men pigdæk giver specielt på
de helt isede veje et bedre vejgreb hvis man skal bremse eller styre i en
katastrofesituation, ingen diskussion om det.
Vores Hyundai Santa Fee, der er vores anden bil, brugte vi sidste år og det var med pigdæk
på, og det er absolut at fortrække her i det nordlige.
Vores nye Cabby 650+ FT, har fået sin vinterdebut, og spændte var vi på at få 14 dage i det
kolde nord med den.
-
Den er jo fra fabrikken lavet så alt fungerer på 12 volt, og vi fik den
leveret med batteribooster, så vi lader batteriet i vognen op når vi kører.
-
På turen har vi boet både på campingpladser, men også fricamperet på vejen
ud og hjem.
-
Og vi har haft temperaturer på mellem 0 og 18 graders frost og på intet
tidspunkt følt hverken fugt eller kulde i vognen.
-
Når vi har gennemgået skabe og kistebænke i vogne har alt været lækkert
varmt og tørt ud i alle kroge.
-
Og gulvvarmen har vi nydt så meget, i en Cabby 2008 løber man rundt i bare
tæer selv når udetemperaturen er på -15 grader utroligt men sandt.
-
På de campingpladser vi har været på har vi kørt på elpatronen som
supplement til opvarmningen af centralvarmen med 2000 watt selv om 3000 er mulig i Cabbyen
men med 10 ampere til rådighed på pladserne de fleste steder måtte vi nøjes med 2000, det
styres i kontrolpanelet.
-
De dage vi har fricamperet har gasfyret kørt sammen med 12 voltpumpen,
stille og sagte, det er næsten ikke til at høre om det kører – dejligt.
-
Køkkenet i Cabbyen er en klasse for sig og har leveret friskbagt brød om
morgenen, og hjemmefra havde vi købt økologiske melblandinger med fra Fakta, så det blev
rørt op og bagt i den gasovn vi havde fået den leveret med – superlækkert.
-
Og rensdyrsteg blev det i også til undervejs til, og det blev til 5 ud af 5
mulige kokkehuer lavet i ovnen.
-
Modellen vi har valgt hedder jo 650+ FT og FT modellen har tværstillet
badeværelse bagest i vognen i hele vognens bredde, stort nok til at den ene kan børste
tænder, men den anden bader i den separate bruseniche - det er så lækkert.
-
Man føler sig noget privilegeret når man stiger ud af Cabbyen om morgenen på
en øde rasteplads ved en stor tilfrosset fjeldsø, efter et dejligt varmt bad og et
morgenbord med friskbagt brød, så de største problemer man har er at trække den frostklare
luft ned i lungerne og nyde udsigten og stilheden – at rejse er at leve - jo - det er ganske
sandt.
-
Men det er sådan livet er i vores nye Cabby, så vi har i den grad fået
bekræftet på turen at vi har valgt både det rigtige campingvognvognsmærke, men også den helt
rigtige indretning.
-
Vi har brugt badet hver eneste dag, og bare nydt det og man kan faktisk få
et dejligt bad på 7-10 liter vand, det er bare så lækkert.
En separat beskrivelse af indretningen i
vores vogn kan du se her:
Vores gasforbrug har været på 40 kg gas, og det er rigtig godt i betragtning af at vi har
kun har kunnet supplere med elpatronen på halvdelen af overnatningerne, da vi nyder at
fricampere undervejs når vi rejser.
Vi har virkelig nydt turen og det er helt sikkert at 14 dages vinterferie er en rigtig god
ide hvis man skal køre så langt, og have nogle overligger dage, for der er strækninger
undervejs hvor det er glat og hvor man ikke kommer så hurtigt frem når man kører 50 km i
timen. Men Nordsverige var noget andet en det mellemste Sverige omkring Tändådalen hvor vi
har besøgt flere af ski områderne.
De store og meget øde vidder heroppe tiltaler os rigtig meget, og det er helt sikkert vi
vender tilbage dertil en anden gang.
Feriehilsner fra
Per og Elisabeth
Link til ishotellet.
Skrevet af: Per Jespersen
© www.campingferie.dk 2008
|
