|
|
|
|
 |
Introduktion |
|
|
|
| Tidligere rejser |
|
|
|
| Jagten på Tysklands Nordkap |
|
|
Del 1
Glostrup - Wismar |
|
|
Del 2
Wismar, Rostock og Stralsund |
|
|
Del 3
Stralsund - Kap Arkona (Rügen) |
|
|
Del 4
Kap Arkona |
|
|
Del 5
Kap Arkona - Lohme |
|
|
Del 6
Lohme - Prora |
|
|
Del 7
Prora - Binz |
|
|
Del 8
Smart Fuel Cell og Oyster parabol |
|
|
Del 9
Lauterbach - Usedom |
|
|
Del 10
Peenemünde - Greifswald |
|
|
Del 11
Greifswald - Færgen i Rostock |
|
|
|
|
|
|
Peer Neslein fortæller:
Jeg sad og surfede på nettet og faldt over en artikel, hvor tyskerne
omtalte deres "Nordkap", som skulle ligge på øen Rügen. Og det satte
gang i mine tanker. Resultatet blev, at Lisbeth og jeg måtte en tur over
Østersøen og undersøge sagen nærmere.
Og turen skulle selvfølgelig køres i vores nye rullende redaktion, i
form af en Cabby autocamper, som vi har ventet på det sidste halve år,
da det er en helt ny model som den svenske fabrik har sendt på markedet.
Vores nye Cabby 23DB autocamper er en helårsautocamper udstyret med Alde
Centralvarme, vandbåren gulvvarme og masser af teknik, som jeg vender
tilbage til senere. Af ekstra udstyr har vi selv fået monteret en Oyster
fuldautomatisk parabol, en brændselscelle Smart Fuel Cell, der sørger
for at der altid er strøm på batteriet og selvfølgelig en gas-, røg- og
narkoselarm, en NX-5. Så vi er uafhængige og klar til jagten på Tyskland
Nordkap. Men vi glæder os lige så meget til at køre rundt i det
tidligere DDR og ikke mindst besøge øer som Rügen, på vores tur langs
Østersøen.
Lisbeth har besluttet at hun vil køre autocamperen, selv om hun aldrig
har kørt med vores campingvogne. Men denne gang vil hun lære at køre
autocamperen, så hun kan aflaste mig på vores kommende ture. Så vi er
ikke kommet mange km fra Glostrup, før Lisbeth sidder bag rattet. Vognen
er med automatgear som i vores privatbil, så det er ganske nemt at styre
den 7 meter lange Renault Master, der er udstyret med en 2,5 turbo
diesel, der yder 290 Nm.
På turen er vi barnepiger for Signe og Nichlas hund Molly, en Westi, som
ligger i sin kurv mellem forsæderne. Vores egen Westi døde desværre for
nogle måneder siden, 13 år gammel, så det er ganske rart at være
barnepige. Dagen efter flytter vi Mollys kurv, så den står under bordet
til venstre og der finder hun sig godt til rettet, nærmest i en lille
hule under bordet, bag førersædet.
Vi ville egentlig have taget med Gedser – Rostock, men der var udsolgt,
så vi er taget til Rødby - Puttgarden, som hurtigt bringer os til
Tyskland.
Efter at have passeret Fehmarn-broen kører vi ud på de små veje. Vores
første mål er Lübeck. OBS.: (Rund ring på kortet angiver hvor vi har
overnattet). (Kortet viser kun første del af vores rute).
Vi kører gennem Lubeck for at komme ud på den anden side af byen, hvor
det tidligere DDR starter. Vores første mål er byen Wismar, en 700 år
gammel hansestad med mange historiske bygninger. I byen skal vi også
finde frem frem til en Stellplatz (overnatningsplads) for autocampere.
Vendelbo Vans har anbefalet mig bogen Bordatlas, som indeholder 3.000
overnatningspladser i Europa for autocampere. Bogen er desværre kun på
tysk, men efter at have kigget nærmere på den, går det faktisk ganske
godt med forståelsen, selv om jeg aldrig har lært tysk.
Kortet i bogen viser med røde punkter hvor der er pladser. Den røde prik
i Wismar er vores mål. Herefter er det bare at slå op i bogen under
Wismar.
Så har jeg slået op under W i bogen og fundet siden hvor pladsen i
Wismar er.
Her er informationer fra pladsen i Wismar. (Priserne er 2005 priser.)
I byen finder vi hurtigt skiltene der viser til autocamperpladsen, så vi
finder frem til den.
Der er venlig selvbetjening. Så vi betaler 8 Euro i en billetautomat og
finder selv en plads. Hvis man ønsker strøm er det bare at finde en
ledig stikkontakt på pladsen. Vi skal ikke have strøm, da vi skal teste
vores brændselscelle Smart Fuel Cell.
Hen under aftenen kommer ejeren af pladser og er der et par timer. Men
alt fungerer faktisk rigtigt godt. Pladsen ligger 10 min. gang fra
Centrum så vi går en tur rundt i byen.
Vi skulle egentlig have haft cykler med på turen, men da vi skulle være
barnepige for Signe og Nichlas’ hund, lod vi cyklerne blive hjemme. Men
vi savnede dem faktisk hver dag. Når man kører autocamper skal man have
cykler eller andet transportmiddel med, så man kan komme rundt.
En af byens mange kirker som er tomme og under restaurering.
Resterne af en kirke, i øvrigt byens vartegn, hvor kun det 80 meter høje
tårn er tilbage. Resten blev bombet i 1945 og endeligt fjernet i
60'erne. Under DDR-perioden blev kirkerne ikke vedligeholdt og mange
forfaldt. Efter genforeningen med Vesttyskland, er kirkerne igen ved at
blive restaureret, så de kan bruges.
Vores første indtryk af byen er at den faktisk er rigtig velholdt. I
baggrunden et af byens mange gamle huse.
På byens torv står det mest fotograferede bygningsværk, nemlig byens
gamle brønd fra 1580-1602. Brønden forsynede byen med vand indtil for
100 år siden.
Flotte bygninger omkring byens torv fortæller om en storhedstid.
Fortovsrestauranter og cafeer giver stemning i gadebilledet i det
tidligere Østtyskland, som lige nu minder mest om de fleste gågader i
danske byer.
Tilbage på campingpladsen er vi lidt kede af at vi ikke tog cyklerne
med. Men nu får vi i stedet både gået en tur og luftet hunden samtidigt.
Jeg har i øvrigt monteret 2 ekstra spejle på mine sidespejle, så jeg får
et bredere og bedre udsyn bagud.
Spejlene er vidvinkel-spejle som bl.a. er med til at fange cyklister i
den døde vinkel.
På gensyn.
Lisbeth & Peer Neslein
Skrevet af: Peer Neslein
© www.campingferie.dk 2006-2009
|
