Til Forsiden  

Aabybro Camping & Fritid

Menu
  4x4 2006-2007
  Alfa Romeo Sportswagen
  Antirustbehandling
  BE-kørekort
  Biler for alle 2007
  Biler i Bella 2008
  Bilmærker & importører
  Bilpriser (brugte)
  Biltorvet
  Bredden på biler
  Brugte biler til brede
  campingvogne
  Dansk Automobilhand.
  Forening

  Dæk data

  Dæk informationer

  FDM vedligeholdelsestest
  Fiat Dobló
  Forlæng levetid på dæk
  Ford Mondeo 2,0
  Færdselssikkerhed
  Glatføreprognoser
  Holdbarhed på dæk
  Hvad må bilen trække
  Hyundai i30cw 1,6 D Ny
  Hyundai Santa Fe
  Hyundai Sonata
  Hyundai Tucson
  Hyundai Terracan 2,9
  Info om lavprofildæk
  Kørelys i Europa
  Mercedes E 320
  Mærkat på biler med
  gule plader
  Privatleasing  Ny
  Razzia
  Rådet for større
  Scootere
  Seat Cordoba/Ibiza
  Skoda Yeti 2,0 TDI Ny
  Ssangyong Rexton II
  Store biler til store
  campingvogne
  Suzuki:  
  Grand Vitara 1,9 DDSi   Grand Vitara 2,4 GLX   Benzin eller diesel
  Toyota Avensis 2001
  Toyota Avensis 2006
  2,2 D-4D 2006
  Toyota RAV4 2,0 VVT-i
  Toyota Yaris
  Trafiktesten
  Trafikministeriet
  Trailere
  Vejdirektoratet
  Vinterdæk nødvendige?
    

 

Fiat Dobló 

Fiat Dobló 1.2

Man kan sige meget om italienerne, men kedelige er de ikke, hvilket tydeligt ses af den nye familievogn, Dobbloen. Til at begynde med kan man godt komme i tvivl om, hvorvidt det er en sedan, som det hævdes eller det er en afart af en dekorativ varevogn på hvide plader. Men det er vel lige meget, når man blot kan fastslå, at det er en af de mest rummelige familiebiler på markedet. Som bekendt kan man ikke få sko i et lille nummer udvendig, men rummeligt indvendigt, men her er man lige ved af mene, at italienerne har løst det problem. Alene bagagerummet giver plads til 750 liter, og systemet med skydedøre – heller ikke sædvanligt ved personbiler – gør ind- og udstigning nemt og uproblematisk. Adgangen til det store bagagerum fås enten som bagdøre med sidehængsler, eller mod merpris som tophængt bagklap.
Alene designet fortæller, at her er ikke tale om en hurtigløbende potensforlænger, men en gedigen arbejdshest, som først og fremmest egner sig til lokaltransport. Som det femgår af specifikationerne er den godkendt til 1100 kg påhængsvægt, hvilket dog ikke gør den til den ideelle trækker til de lange veje sydpå. Som det vil ses er motoren kun i stand til at yde 50 hk, når man holder omdrejningerne på det maksimale drejningsmoment på 3500 o/m, og selv om den er fornuftigt lavt gearet, i øvrigt med en velanbragt gearstang helt oppe ved instrumentbordet, får man en følelse af, at motoren bliver presset, hvis man vil udnytte motorvejs-muligheden for at komme hurtigt til feriestedet.
Kørslen er præget af den stive bagaksel med bladfjedre, et i dag ellers sjældent syn, som tidligere blev brugt til campingvogne på grund af disses vægt. Vi gætter på, at systemet er valgt på grund af belastningsevnen. Som campingtrækker må den først fremmest henvises til teltvognene. De 50 hk, der ydes ved det maksimale drejningsmoment dækker kun lige behovet ved vindstille og på flad vej, ligesom man tvinges til at køre i laveste gear i vidt omfang, og det er som bekendt ikke spændende.



Specifikationer: SX

Mål
L-B-H cm 416/171/180
Bagagerum (sedan) liter 750
Påhængsbredde cm 230

Vægte
Egenvægt/totalvægt kg 1225/1775
Påhængsvægt m/ bremser kg 1100/500
Vogntogets totalvægt kg 2875 kg

Motor og transmission
Volumen cm3 – antal vent. 1242/8
Effekt Hk o/m 65/5500
Moment Nm - o/m (=Hk) 102/3500(50)
Transmission 5 gear man.
Hastighed i 4. gear ved 2800 o/m 78 km/t

Økonomi
Fiat Dobló 1,2 SX 144.999 kr.
Do. SX+ (de luxe model) 157.999 kr.
Årlig ejerafgift 3.360 kr.
Brændstofforbrug v. blandet solokørsel
13,5 m/l

Tekst: Ola Tröing

 

Om www.campingferie.dk   -   Neslein Kommunikation ApS © 1996-2012   -   E-mail: info@campingferie.dk