Test af solceller

Tekst & Fotos: Peer Neslein

Test af solceller

Sidste forår begyndte vi på Campingferie en stor test af solceller.

Vi har fået monteret 4 forskellige sæt solceller fra 2 forskellige firmaer Solvind og Solex Systems.

Og nu er det tid til en opdatering af hvordan det er gået.

KABE Briljant m/solceller og mover
Vi har monteret et Solvind anlæg på vores "Ekspedition Polarcirklen" KABE Briljant campingvogn. 
Der er tale om to stk. solceller hver på 53 watt. Altså ialt ca. 106 watt. De er monteret på taget, hvor de er limet på bagenden af vognen. 
Inde i vognen har vi fået monteret en Sunwind laderagulator der viser forbrug og strømtilgang fra solcellerne (i amp) og volt på batteriet. Prisen for de 2 solpaneler og styreboksen samt monteringstilbehør er ca. kr. 7.500. Montering koster mellem kr. 1.500-2.000. Batteriet er standardmonteret i campingvognen.

Konklusionen
Problem 1.:
Vores Kabe Briljant har givet os problemer med 2 batterier der blev ”kogt” hvilket formentlig skyldes at laderegulatoren ikke slukkede for strømmen fra solcellen når batteriet var opladet.
Da det første batteri brød sammen troede vi det var en fejl på batteriet, men da samme fejl opstod med det næste batteri var vi klar over at problemet formentlig skyldtes vores laderegulator som vi så skiftede til en Votronic. Det hjalp. Ved samme lejlighed monterede vi et 110 amp. batteri for at have adgang til ekstra strøm.

Problem 2.:
Næste problem har været at få solcellerne til at fungere sammen med moveren. I korte perioder har det virket, men i de fleste perioder har Moverens styreboks stået af.

Diskussionerne har været mange og lange om hvilket del der var skyld i fejlen. Ingen producenter vil indrømme at det måske er deres produkt der er problemer med. Nogen mente at solcellen sendte for meget strøm til Moverens styreboks hvorved den gik død, mens andre har nævnt at KABENS ledningsnet og de mange installationer lavede interferrens som ødelagde signalet mellem moveren og den sorte styreboks. Det fandt vi aldrig ud af!

Resultatet på hele sagen er, at der er blevet monteret et selvstændigt batteri til moveren. Dette batteri lades via 230 volt på campingpladser, mens solcellerne lader bodelens batteri op.

Fordelen ved denne løsning er at man efter at have kørt campingvogn på plads med Moveren stadig har fuld strøm på bodelns batteri. Ulempen kan være batteriets ekstra vægt. Men nu fungerer tingene igen. Problemerne med solceller og mover på KABEN gav os ideen til at montere netop solcelle og mover sammen for at se nærmere på problemet. Læs resten under Brenderup Cargo Trailer.

I øvrigt har redaktionen solgt KABEN, som er blevet udskiftet med den store KABE 720 Royal TDL King Size. Om der skal mover og/eller solceller på den har vi ikke besluttet endnu.

Brenderup Cargo trailer m/solcelle og Mover
Campingferie har fået monteret solcelle og Mover på denne kassetrailer så den kan anvendes til demonstra-tioner hos campingforhandlere samtidigt med at vi tester hvordan solceller og Mover fungerer sammen.

Og netop på en demovogn som denne er solceller geniale. Moveren bruger strøm når den demonstreres hos forhandleren på gårdspladsen og når den står stille lader solcellen strøm på batteriet så den altid er klar til at køre.

Solcelleudstyret omfatter:
1 stk. Solcellepanel Atersa 55W, 3,8A.
1 stk. laderegulator 4A som er modificeret til brug med Mover.
1 stk. Fritidsbatteri 110Ah Varta.
Prisen for denne solcellepakke ligger på ca. Kr. 5.000.
Laderegulatoren beskytter batteriet og kobler solcelle systemet ud i samme sekund Moveren betjenes.
Moveren er en Euro Mover II.
Vi havde bedt en af landets få specialister, nemlig firmaet Solex Systems, om af montere solcellen og udvikle en laderegulator der sikrede at solcellen og Moveren ikke konfliktede.

Solex fremstillede et laderelæ der blev tilsluttet både solcellen og Moveren således at når man aktiverede Moveren slog solcellen fra. Når man igen slukkede for Moveren virkede solcellen igen.

Konklusion:
Indtil videre har vores demovogn med Mover og solcelle fungeret perfekt. Så måske har Solex fundet et relæ der kan anvendes på de campingvogne hvor solceller og Moveren konflikter. Prisen for relæet ligger på mellem kr. 750 og kr. 1.000.

Hobby 495 Excellent Easy m/solcelle
Vi har fået monteret en meget flad solcelle fra Solvind. Solcellen som er få mm tyk er limet på taget i forenden af campingvognen. Vægten er kun 6 kg. Den kan levere 63 watt i timen som kan omregnes til ca. 250 watt om dagen. Vi har monteret et batteri på 110 amp. Så vi altid har et pænt lager af strøm. Normalt bruger man batterier i campingvogne på omkring 75 amp.

Mellem solcellen og batteriet er monteret en Fox laderegulator. Anlægget koster ca. kr. 6.000 inkl. batteri.

Konklusion:
Vi har nu testet solcellerne hen over sommeren og må konstatere at systemet fungerer perfekt. Men man skal selvfølgelig altid tænke sig om når man bruger strøm. Gennem de senere år har Hobby været udstyret med indirekte belysning ved rundsiddegruppen og det er et rigtig dejligt lys som giver hygge. Men hvis man kigger nærmere på de små pærer som er på 4 watt, lyder det ikke af ret meget. Men når man så tæller antallet af pærer og konstaterer at der er hele 22 pærer, som tilsammen trækker 88 watt, kan det godt blive til noget. De 88 watt divideres med batteriets 12 volt, så vi ender med et forbrug på 7,3 amp., som der trækkes på batteriet i løbet af en time.

Solcellen kan levere ca. 250 watt om dagen, så hvis du tænder din hyggebelysning i 3 timer om aftenen har du brugt 264 watt.  Dertil kommer strømforbrug til TV, toilet, køkken samt div. andre lamper. Man kunne selvfølgelig overveje at montere en solcelle til, men vi havde besluttet at prøve at klare os med en.
Her er det en fordel at have et stort batteri, så du enkelte dage kan trække mere strøm end du kan nå at lade ind næste dag.

Når jeg bruger strøm tænker jeg altid over forbruget, når jeg ikke har adgang til 230 volt. Så med lidt omtanke er denne ene solcelle et rigtigt godt aktiv.

Vi har netop været til Nordisk Caravan Træf i Sverige hvor vi holdt 2-3 dage uden strøm. Om aftenen sad vi og hyggede os og brugte strøm vel vidende at næste dag blev batteriet ladet op igen - ganske automatisk og ganske gratis – takket været solens stråler.

Hvis man hører til den type campister der ønsker at være uafhængige, kan jeg kun anbefale at man monterer en solcelle og et batteri i sin campingvogn.

Hymer campingvogn m/solcelle
Vi har monteret et anlæg fra firmaet Solex Systems på Per Jespersens Hymer campingvogn. Per er freelance campingtester for Campingferie. Anlægget består af et stort panel på 120 watt, klæbet på taget, samt et "kontrolcenter" i form af en lade-regulator inde i vognen. Prisen for anlægget ligger på kr. 8.000 – 10.000.