Sådan monteres solceller

Solceller i campingvogne er det en god ide ?
Af Per Jespersen, campist.

Gennem de sidste år af vores campingliv, har vi tit talt om at investere i et solcelleanlæg for på den måde at få gratis strøm og samtidig blive uafhængig af hvor det nærmeste ledige strømstik er på campingpladsen. Hvem kender ikke til at komme ind på en campingplads i højsæsonen, for at få at vide at hvis man skal bruge strøm så er der kun ledige pladser nogle bestemte steder, der ville det jo være rart at være selvforsynende og dermed kunne vælge sig en plads uden at skulle tage hensyn til det. Vi har i de sidste år klaret os med en batteribooster der levere strøm til campingvognens batteri fra bilen, det har været godt nok for en weekend men hvis vi ligger stille på den samme plads flere weekender i træk så har vi været nødt til at tilslutte ekstern strøm i perioder.

Da jeg har fulgt solcellemarkedet fra sidelinjen de sidste par år blev vi i familien enige om at nu skulle det være, den sidste nye generation af solceller der er dukket skulle efter sigende levere betydelig mere strøm end de gamle typer. 

Den sidste generation af solceller der er udviklet gennem de sidste par år er en ny type bestående af Mono Silicium krystaller celler som man så kan få leveret i forskellige sammensætninger alt efter hvor stort panel man ønsker. De bliver bl.a. leveret i 55 Watt, 75 Watt og 120 watt .
Mono Silicium krystal er den mest effektive form for solcelle man kender i dag. Firmaet Atersa som Solex Systems forhandler laver dem med en 35mm. bred alu kant, som du nemt kan lime fast på taget af din vogn, så man slipper for at bore huller i taget, og det er jo absolut et stort plus.
At de så giver 26 års garanti på deres produkter er jo også en sikkerhed for at man kan få investeringen tjent hjem.

Hvilken type og størrelse man vælger er jo langt hen af vejen et spørgsmål om hvor uafhængig man vil være og hvornår på året man bruger sin campingvogn.
Er det kun om sommeren, eller man ude forår og efterår og hvad med vinteren, specielt i vinterhalvåret bliver det spændende at se om vi kan få glæde af cellerne på taget, fabrikanterne beskriver at solcellerne kun kan vedligeholdelses lade batterierne i vinterhalvåret. 
Noget af det der har forvirret mig en del når jeg har søgt information om emnet, er hvor meget strøm kan de rent faktisk levere, og når man læser de informationer man kan finde frem på nettet, og hos de leverandører der leverer disse solceller. Nogle tager forbehold for om man kan vinkle solcellerne på taget så de retter sig direkte mod solen specielt i forårs- og vintermånederne, men det virker ikke særlig anvendeligt for mig hvis man skal til at parkere sin campingvogn rigtigt i forhold til solen, når resten af familien måske gerne vil have vognen placeret så alle har en fin udsigt fra rundsiddegruppen når familien er samlet omkring middagsbordet. Så vores udgangspunkt for valg af de solceller vil have på vores vogn havde jeg dannet mig en mening om inden mit møde med Solex Systems. Fire punkter skulle opfyldes :

1. Celler bestående af Mono Silicium krystaller
2. De skulle limes fladt på vognens tag for at undgå skruehuller i taget.
3. Størrelsen af panelet skal dimensioneres så vi kan undvære 220 volt fra marts til november.
4. Et digitalt kontrolpanel til at overvåge forbrug i vognen, samt indladning fra solcellerne.



Vi ankom til Solex Systems der er et lille firma der ligger på Fyn ikke så langt fra motorvejen mellem Odense og Nyborg. 
Solex Systems har specialiseret sig i Alternative El-producerende anlæg med Sol & Vind til alle formål. Firmaet har de sidste par år leveret energirigtige løsninger til sommerhuse og kolonihaver, men er for nylig også begyndt at installere solceller i campingvogne.

Steffen Andersen der ejer firmaet tog imod os, og vi startede med at gå ind og kigge på de forskellige solcellemoduler han havde på lager, Solceller findes i dag i mange kvaliteter og det er en god ide at se sig lidt omkring på markedet inden man vælger at investere i miljørigtig energi.
Man kan få bløde og bøjelige modeller, samt solceller monteret i en aluminiumsramme.
Vi besluttede os for et stort 120 watt panel fra Atersa der måler 148 * 65 cm , og det skulle godt nok være overdimensioneret mente Steffen fra Solex Systems, men da vi benytter vognen hele året og hvis man vil have større glæde af investeringen i yder sæsonen hvor panelerne ikke leverer så meget, så skal man jo klart indkøbe et stort panel selvom det så vil virke overdimensioneret i højsommeren.



Til at styre alt den gratis energi solcellen kan levere var der flere muligheder at vælge imellem, Solex Systems havde lige modtaget en helt ny regulator fra den spanske leverandør Atersa, og da Steffen hørte vi skulle i gang med en test af solcelleanlæg i campingvogne var han jo meget interesseret i at vi afprøvede den nye til at starte med, så aftalen blev at vi startede med at installere Den nye Leo 1 regulator og når vi så havde fået afprøvet dens funktioner over en periode skulle vi prøve at montere den anden model Fox350 og så prøve at lave en sammenligning og komme med en konklusion om hvilken af de 2 der var bedst egnet til campingbrug eller fremhæve fordele og ulemper ved de forskellige modeller. Men som Steffen sagde, så havde han ingen erfaringer endnu med den nye Leo 1 der jo lige var kommet ind af døren, så den turde han ikke stå inde for endnu, hvilket han gerne gjorde for den anden model Fox 350 han havde mange kun gode erfaringer med.
Men jeg er da glad for at få lov til at afprøve begge modeller inden jeg beslutter mig for hvilken af dem jeg skal have siddende i vognen fremover.

Fox 350                          Leo 1 digital laderegulator

Ledningen fra solcellens bagside kunne vi bore ud igennem aluminiumsrammen så vi på den måde kunne lime hele panelets aluminiumskant fast til taget af vognen.

Selve monteringen af solcellen gik meget nemt, taget blev vasket af så det var rent og derefter blev der på den brede aluminiumskant på bagsiden af solcellen lagt en bred fuge af lim hvorefter solcellen blev trykket hårdt ned på plads så limen fik fat hele vejen rundt. Limen skulle nu blot tørre et par timer inden vi kunne køre af sted med vognen.

Herefter blev ledningen fra solcellen limet fast til taget. 
Jeg har på et tidligere tidspunkt fået monteret en anden type gasfyr med vægmonteret skorsten så jeg havde derfor den gamle skorsten som jeg nu kun bruger som tvangsudluftning til vores tøj 
tørreskab, og jeg ville derfor gerne trække ledningerne fra solcellen ned igennem den nedlagte skorsten, så jeg på den måde helt slap for at lave nye huller i min vogn. 



Efter at vi nu havde fået ledningen ned igennem taget fra solcellen skulle ledningen trækkes videre til regulatoren ved siden af klædeskabet. Ligeledes skulle vi have fundet forbrugsledningerne nede fra campingvognens batteri da hele fidusen med regulatoren jo er at alt forbrug i vognen bliver registret i regulatoren, ligesom alt strøm som solcellen leverer bliver registreret, på den måde vil man hele tiden have et overblik over det aktuelle forbrug, og hvis forbruget er større end det solcellen leverer, ja så er det ganske simpelt at rene ud hvornår man løber tør for strøm hvis man ikke skruer ned for forbruget !!

Leo 1 regulatoren viser 3 ting på displayet:
1. Aktuel indladning fra solcellen 
2. Hvor mange volt er der på batteriet 
3. Hvor stort det aktuelle forbrug i vognen er fra lamper og fyret og evt. andre forbrugere.



Når man monterer solceller specielt hvis man monterer 100 watt eller derover vil det være en overvejelse værd at montere et ekstra batteri så man har en lidt større kapacitet til at opsamle den gratis energi når solen er der, så har man jo en bedre mulighed for at klare en længere overskyet periode uden problemer når man så kan trække på den sammensparede energi fra gode tider.
Jeg har nu monteret 2 stk. batterier på i alt 140 amptimer så nu er vi selvforsynende.
Ligeledes anbefales det at benytte gelebatterie i stedet for de traditionelle fritidsbatterie med syre, da de ifølge eksperterne skulle være bedre egnet til at optage og afgive energien fra solcellerne.
Men da de også koster det dobbelte af fritidsbatterierne så er det jo igen en opvejning af hvad man vil investere i projektet i forhold til hvor meget man bruger sin vogn osv. 

Efter monteringen af regulatoren kunne vi nu aflæse hvad der blev leveret af solcellen, hvad det aktuelle energiforbrug i vognen er samt hvor mange volt der er tilbage på batteriet, det sidste er rart når man vågner om morgenen efter fyrer har kørt hele natten ved at tappe fra batterierne, checker man spændingen aften og morgen vil man se et tydeligt fald i løbet af natten, fordi der er brugt en del af batteriet.

Vi fik monteret anlægget den 17/3 der jo er i absolut ydersæson i følge solcellefabrikanterne.
Vi har boet i campingvognen i godt en uge hvor vi har brugt varmen døgnet rundt, og vi har 2 nætter haft 5-8 graders frost så fyret har bestilt en del, desuden har vi brugt lys og vores kraftige loftventilator i badeværelset vi benytter når vi bader hver morgen, og den trækker 5 ampere alene når den kører (det har vi jo nu også styr på fordi vi kan aflæse forbruget her og nu) .
Jeg har kunnet se at spændingen er gået fra13,5 volt om aftenen til 12,6 om morgenen men allerede kl. 9.00 begynder cellerne at levere strøm igen - på dage med total gråvejr levere de mellem 1,8 –2,5 ampere i timen og det har været nok til at fylde batterierne op inden det igen bliver aften.
Men når solen kommer frem så sker der noget for alvor der har vi aflæst op til 5,7 amp. Så i betragtning af at sæsonen for solceller lige er begyndt, så får vi ingen strømproblemer resten af sommeren, og jeg føler mig overbevist om at vores valg af en stor 120 Watts celle kan forlænge vores sæson så der måske ikke bliver mere end 3-4 mdr. vi behøver at tilslutte 220 volt. 
Vi har haft nogle indreguleringproblemer med regulatoren, de fleste er løst uden de store problemer men vi mangler en enkelt ting som Solex Systems er gået videre med til den spanske leverandør Atersa. 
Når vi får svar tilbage fra leverandøren vil jeg informere jer om de nævnte problemer og om Asetas forslag til løsning af dem. Ligeledes vil jeg i mellem tiden afprøve den anden regulator Foxpro 350
For at se på fordele og ulemper ved denne model.

Men en ting er sikkert solenergi er genialt og er fremtiden for os alle det kan levere masser af strøm selv her i marts, og set i lyset af at den strøm vi køber på pladserne bliver leveret fra kulfyrede kraftværker der belaster miljøet så er det jo herligt at DCU giver tilskud til sådanne miljørigtige installationer, blot kunne man ønske sig at man kunne vælge frit imellem de leverandører der er på markedet af disse produkter så man kan få præcis den installation man har lyst til at investere i 
– det valg burde man vel lade forbrugerne træffe i en forbrugerstyret organisation eller hva´.

Her ses familiens Hymer Nova på vej hjem fra Fyn parat til at opfange gratis energi de næste mange år. 


En solglad hilsen til jer alle fra
Per Jespersen

Læs mere her:

Nyheder