Test af  Garmin Streetpilot Atlantic Colormap

Testet af Per Jespersen – freelance campingtester på Campingferie.

Denne GPS-navigator, som udelukkende er udviklet med henblik på bilnavigation, skiller sig ud fra mængden ved, at den som en af de få er lavet til at kunne tages med ud af bilen. Dette er yderst praktisk idet man på sin ferie kan tage den ud, og sidde i campingvognen og planlægge næste dags rute, i stedet for at skulle være tvunget til at sidde i bilen og indtaste ruten. Også til hverdagsbrug er det praktisk at GPS’en er mobil, idet man kan tage den ind til sin PC´er, hvori man på det medfølgende PC program, har siddet og lavet ruter, waypoint, etc. for derefter at ”downloade” disse til GPS’en. En andet praktisk detalje ved at den er mobil er jo at den ikke sidder i forruden og frister svage sjæle når man forlader bilen.

Ikke alene på dette punkt udskiller Garmins Streetpilot sig fra de fleste andre lignende produkter. Når man skal indtaste en rute for senere navigering, skal man med en såkaldt Rocker Keypad/mus, som er en velfungerende løsning på et værktøj der styrer pilen på skærmen, klikke først på startdestinationen, herefter slutdestinationen, for så til sidst at skulle klikke på alle skift i vejnumrene undervejs. Det fungerer i praksis ved at hvis f.eks. skal fra Kbh. til Rødby ad motorvej, klikker man først på Kbh.(startdestination) herefter Rødby(slutdestination) og så på alle vejskiftende undervejs. I dette tilfælde der kun et, nemlig fra E20 til E47 lidt syd for Køge. Det vil altså sige at StreetPilot’en ikke selv udregner ruten for dig, men til gengæld fint beskriver hvad vej du skal, når du selv har indtastet en rute. Nogen vil nok mene at dette virker lidt kluntet, men i praksis fungerer det umiddelbart fint nok, dog med det lille minus at en rute højst må indeholde 50 vejskift. Det lyder ikke af så meget, men hvis man kører ad hovedveje, hvilket de fleste jo gør, er det faktisk muligt at køre fra Kbh. til Nordnorge på med ganske få vejskift. Det er også vigtigt at bemærke at StreetPilot’en ikke har en ”stemme” der siger når du skal dreje, men i stedet en alarm der bibber et valgfrit antal minutter inden næste vejskift, samt en informerende tekst besked som f.eks. ”Go west at Langovej.” Endvidere fortæller den også, hvor langt der er til næste vejskift både tidsmæssigt og i km.

GPS’ens kortsystem fungerer ved at den er født med en såkaldt WorldMap fra Garmins serie af MapSource produkter. Denne er et primitivt grundkort over din verdensdel, i vores tilfælde altså Europa. På dette kort er de største hoved- og landeveje, og primitiv optegning over landskabets udformning, men det nok til at man kan navigere herefter. Hvis man så ønsker lidt mere detaljerede kort og et område kan man købe f.eks. Sweden/Denmark Road & Recreations, som er et yderst detaljeret kort over Danmark og Sydsverige. Ligeledes findes der sådanne kort for de fleste andre lande i Europa, ikke over alle lande, men der bliver hele tiden udviklet nye kort, men ved henvendelse til Navtech kan man få oplyst hvilke lande der er dækket ind.  Kort af typen Road & Recreations indeholder udover detaljerede kort, også oplysninger om tankstationer, og andre praktiske steder. Endvidere findes der en helt anden type kort, nemlig af typen Metroguide, som ligeledes kan købes efter hvilket område der har interesse. Kort af denne type indeholder oplysninger og restauranter, hospitaler, museer, skoler, politistationer, etc. Simpelthen næsten alt hvad man skal bruge har at finde rundt i en storby.

Begge af disse to korttyper, købes som CD-rommer der så indlæses på en computer, hvorpå man kan arbejde med at lave ruter og waypoints, ligesom på GPS’en. Hver af disse CD-rommer koster ca. 1300 kr. Det lyder umiddelbart af meget men du får altså også nogle kort der er så detaljerede at du kan se selv de mindste småveje med deres respektive navn. Første gang jeg hørte prisen og så kortet, syntes jeg også det var for dyrt, men efter en nærmere udforskning af disse, mener jeg absolut at de er pengene værd. På computeren kan man som sagt lave ruter og waypoints, men man kan også udvælge hvilke detalje kort der skal ”downloades” til GPS’en. Dog er der kun mulighed for at udvælge 50 detaljekort på de 16 MB vortes colormap har installeret, der er mulighed for at opgradere til 32 MB . For at give et indtryk af hvor stort et områder dette dækker, kan nævnes at hele Sjælland og Lolland-Falster, samt Sydsverige(fra Helsingborg og ned) tilsammen fylder 50 kort. Dog er det forskelligt hvor stort et areal man får dækket, idet byområder har flere veje, og dermed flere data end mere tyndt befolkede områder. Altså fylder et detaljekort fra Lolland måske fire gange mere arealmæssigt end et kort fra Kbh.

Når man har udvalgt sine kort, ruter og waypoints, skal man bare ”downloade” det til GPS’en. Dette gøres med et datakabel som tilsluttes til computeren. Mine erfaringer med dette, er at man ikke behøver at have det helt store talent bag tastaturet, for at kunne bruge GPS og computer sammen. Det er bare at sætte stikkene i og så kører det. Den eneste ulempe er ved dataoverførslen, er at den godt kan være lidt langtrukken. Har man 50 detaljekort, nogle ruter og waypoints, kan det op til en halv time at downloade, og når bare man ved det kan man jo lave noget andet imens. Til hverdag kan man jo bare have detaljekort for hele ens lokale region liggende så man ikke behøver at downloade nye hver dag og på ferierne behøver man jo ikke detaljekort for at køre ad motorvejen, men kun for områder, hvor man skal ud på småveje, etc. Computer programmet er endda lavet så smart at du ikke behøver at downloade waypoint, ruter og kort hver gang, du bare skal have flyttet et waypoint. Det er nemlig muligt at vælge hvilke gruppen(waypoint, ruter eller kort) man vil downloade.

Endvidere kan datakablet også bruges til at kommunikere med andre computerprogrammer,  så som Autorute Express og Route 66, idet GPS’en kan indstilles til at kommunikere efter en række internationale standarder, som f.eks. NMEA.

En lille detalje, som man lige skal overveje inden man køber et datakabel, er at det stik i GPS’en som strømforsyningen tilsluttes er det samme som det datakablet tilsluttes. For at kunne få begge dele, skal man købe et speciel kabel med begge dele i, som koster ca. 600 kr. og kan købes hos nedennævnte forhandler. Det er der intet problem i hvis bare man ved det inden man har købt to adskilte kabler. GPS’en kan selvfølgelig godt køre på batterier under overførslen, så et sådan kabel er ikke strengt nødvendigt. 

Når GPS’en skal installeres i bilen, kræves der ikke det store, og den kan da også bare tages med som den er, men de fleste nok foretrække en mere permanent installation. Til dette formål kan man købe en indstillelig fod til GPS’en som gør det muligt at indstille den, så den står i netop den vinkel der passer dig. GPS’en kan køre på batterier, men bruger 6 stk. AA alkaline batterier på ca. 2 timer. Da dette ikke er særlig hensigtsmæssigt, kan man købe et strømkabel, som sættes i bilens cigarettænder. Jeg vil dog anbefale stadig at have nogle batterier siddende i GPS’en idet at strømtilførslen kortvarigt afbrydes når en bil starter, og GPS’en da ellers vil slukke. Så længe der er strømtilførsels fra bilen, vil GPS’en ikke bruge noget strøm fra batterierne, så disse vil holde til mange start/stop af bilen. Endvidere har GPS’en den fikse detalje, at hvis strømtilførslen fra bilen afbrydes, og der er batterier i GPS’en vil der tone et advarselsvindue op på skærmen, hvor man skal bekræfte at man vil bruge strømmen fra batterierne. Hvis ikke dette er gjort inden 30 sek. slukker GPS’en. Dette er jo yderst praktisk, idet man let glemmer at slukke for den, når man f.eks. spiser frokost på en rasteplads eller andre steder hvor man sidder nær ved bilen, og derfor ikke tager GPS’en med sig. Fra det sted hvor man installerer foden til GPS’en skal der være frit udsyn til himlen, for at den kan kommunikere med satelitterne. Jeg har installeret den instrumentbrættet i  forruden af min bil og der fungerer den fint, men det kan være forskelligt fra bil til bil. Hvis GPS’en af en eller anden grund ikke kan komme i kontakt med satellitterne, findes muligheden for at købe en ekstern antenne som kan sættes på taget, i foruden eller andre steder med gode muligheder for kommunikation med satellitterne.

Udover overnævnte grundfunktioner er Garmin StreetPilot Atlantic Colormap fuld af et hav af indstillingsmuligheder og ekstra features. Når man har indlæst nogle detaljekort, er det muligt at søge på vejnavne og husnumre, restauranter, storcentre, apoteker, etc. Endvidere kan man også søge på waypoints, byer, afkørsler, og sågar gadekryds. Den sidste er yderst praktisk hvis man skal finde et sted, og man ved at det ligger en bestemt vej, men man ikke har adressen. Da kan man finde stedet ganske hurtig og nemt i stedet for at skulle zoome sig gennem et hav af små veje for til sidst at lande det rigtige sted.

Disse funktioner fungerer også uden detaljekort, men da GPS’en så ikke kender de små vejnavne og restauranter, etc. vil det være nytteløst at søge på disse. Til gengæld kan man sagtens søge på bynavne, og andre data der findes i grundkortet.

En anden yderst praktisk detalje, især for os campister, er at GPS’en har en såkaldt Speed alarm, som konstant holder øje med hvor hurtig man kører og i det øjeblik man overskriver den indstillede grænse, bibber den og viser en besked om at du kører for stærkt.

Ved at benytte denne funktion vil man altid blive mindet om at nu er hastigheden på vej op over det tilladte, og når man kører med campingvogn ved vi jo alle at man får et væsentligt større benzinforbrug hvis gennemsnitshastigheden sættes 10 –20 km højere op, og vi er jo nok nogle stykker der i perioder har en lidt for tung højrefod. Dette er virkelig noget der virker, når speedometer-nålen stille og roligt løber opad, mens man nyder landskabet. Under testen har jeg flere gange bevidst prøvet om den altid var på vagt, og ikke en eneste gang er det lykkedes at komme over grænsen uden en advarsel.

Når man skal ud og køre, er der tre måder man kan få vist hvor man skal hen på.

Den første er med et kort samt, informerende tekst, en pil der viser hvad retning du skal, og langt der er til næste vejskift i km. og min.

Den anden er består af informerende tekst om hvor du kører, etc., information om de to næste vejskift, samt hvornår du er ved slutdestination i km. og min.

Den tredje måde består i at der på skærmen toner en bils instrumentbord frem, hvorpå man kan aflæse hastighed, gennemsnitsfart, højeste fart, kørte kilometer, etc., samt information om næste vejskift. Hvilken visning man foretrækker afhænger af hvor man kører, detailkortet er rart i nærheden af byerne, og de to andre  mere til landevejsbrug, men muligheden for at skifte med et enkelt tryk på en knap er virkelig en lækker detalje man bliver glad for.

Når man sidder der hjemme og planlægger en rute, kan det være rart at se om det nu også fungerer. Da kan man slå en såkaldt Simulator til, som simulerer at du kører ad ruten. Så kan du stille den på sofabordet, mens du ser en god film, og så lige skæve til GPS’en når den bibber og siger at man skal dreje e.l. Denne funktion kan være ret nyttig, specielt i indlæringsfasen hvor man gerne vil se om det man har kodet ind nu også virker.

Noget andet der er rigtig godt ved GPS’en, er at næsten lige meget hvordan lyset falder på skærmen, er muligt, hurtig og nemt, at indstille kontrast og lysskyrke så man kan se dataene på skærmen klart, jeg oplevede f.eks. at når jeg tog solbriller på så kunne jeg ikke se nogle af vejene men så ændrer man blot lidt bed kontrasten og så kan man se alle detaljer igen – herligt !

Endvidere er der også rigtig mange zoomniveauer, hvilket gør det muligt at tilpasse kortet til lige netop det sted du kører. Ude på landet kan det være rart at se alle sidevejene med navne, mens man på motorvejen måske er mere interesseret i at få et godt overblik over hvor man er i forhold til de større byer. GPS’en tillader det hele – du vælger !

Endvidere findes der en række små indstillinger, som alle gør at netop den person der bruger den kan indstille den præcis efter sine egne ønsker, men et par sidste indstillinger som bør nævnes er Nigth mode og Autozoom. Nigthmode gør at når solen går ned(den har indbygget almanak) skifter displayet automatisk til nogle farver der ikke er så stærke, således at de ikke blænder chaufføren. Autozoom gør at når man på en given rute, nærmer sig et vejskift, zoomer GPS’en automatisk helt ind så man kan se krydset eller afkørslen i detaljer.

Illustreret på de flg. 4 billeder. 

 Vi nærmer os vejen hvor vi skal dreje dette harGPS’en fortalt os forinden.

200 meter fra krydset zoomer GPS’en automatisk ind når vi nærmer os det sted vi skal dreje.

78 meter fra krydset zoomer den tættere på så man kan se navne på alle småveje.

 Efter at vi er drejet zoomes automatisk ud igen til oversigtskortet

Brugsanvisningen som følger med GPS’en, synes jeg personlig ikke er særlig god. Ganske vidst har den beskrevet alle ting som GPS’en kan, men den kan være svær at finde rundt i. Til gengæld er der ikke sparet på kræfterne med at gøre selve GPS’en nem at finde rundt i. Efter at have bladret lidt rundt i brugsanvisningen, besluttede jeg mig for bare at prøve mig frem, så på en tur på et par hundrede km.(mest af motorvej) kørte jeg og legede med GPS’en assisteret af min søn, og da vi landede på slutdestinationen, kunne vi faktisk begge alle de grundlæggende funktioner. Skulle man være så uheldig at få pillet et sted hvor man ikke skulle, er der en funktion der hedder Restore Factory Settings, altså genskab fabriksindstillinger. Denne funktion sletter ikke waypoint, ruter, etc. men gendanner blot indstillinger som lysstyrke, alarmindstillinger, etc. Jeg synes personligt at Garmin har valgt at bruge deres energi det rigtige sted. Det nytter ikke noget at man står i Urshult i Sverige og ikke kan finde vej, fordi bruganvisningen ligger derhjemme. Der skal produktet være enkelt og til at finde ud af. Og det er Garmins Colormap

Min vurdering af GPS’en er at den måske ikke lige har alle de fine faciliteter som de noget dyrere modeller, men det er også halv pris ! Men til gengæld er den lavet til at kunne være mobil og at alle kan bruge den, også folk uden det store tekniske snilde. Nu skal jeg på ferie til Norge og Sverige med min familie, hvor jeg fortsat vil teste den, på en tur på 5-7000 km,  hvor vi på en stor del af turen kun har det kort der er indbygget nemlig worldmappen,  så får vi også set om det rækker til at finde rundt. Ligeledes bliver det jo skægt at se om den mister forbindelsen til satellitterne mellem de høje bjerge. Alt dette vender jeg tilbage med efter ferien, men jeg kan mærke på mig selv og min søn der også har brugt en del tid på dette vidunder, han kan simpelthen ikke holde fingrene væk og han har degraderet fruen i huset til bagsædet da han jo er navigatør som han udtrykker det, så allerede nu tør jeg godt anbefale denne Colormap fra Garmin, jeg har på fornemmelsen at sønnen og jeg efter denne ferie ikke kan leve uden dette ”legetøj for voksne ” som nogle nok vil kalde det, men det er godt nok imponerende at man på en tur rundt på Sjælland på 350 km som vi havde en weekend, kan se bilen dreje på displayet i nøjagtig de vejkryds man har kodet ind i den hjemmefra  og lande i indkørselen med 5 meters nøjagtighed.

Jeg vil mene at alle der kører i bil vil kunne have glæde af denne GPS, men især folk der tager på campingferie. En af de ting jeg virkelig synes man mangler på sædvanlige vejkort er overblikket. Enten er der et oversigtskort over hele Europa eller også er der detaljekort. Med denne GPS kan du selv vælge hvordan dit kort skal se ud. Under de lange træk på ferien kan man se overordnet på det, mens man når man lander på slutdestinationen kan zoome ind og se småveje, etc. Også tankstationsfortegnelsen kan være nyttig når man kører med campingvogn, hvor de dyre dråber jo som bekendt løber lidt hurtigere igennem maskineriet.

Læs Per Jespersens sidste test af Garmin som han testede på sin campingtur Norden rundt.      Læs her:

Garmin Streetpilot Atlantic Colormap kan købes hos nedenstående firma:
NavTech
Landevejen 72
Thorkilstrup
DK-4060 Kirke Saaby
Tel. +45 7023 4884
Hjemmeside: www.navtech.dk
E-Mail adresser:
Information og brochurebestilling på info@navtech.dk
Salgsafdelingen på sales@navtech.dk